我们毫不怀疑CX-9赢得了赞誉，但是汽车和驾驶人士是否看到这辆带有玫瑰色眼镜的汽车？我们将获得真正使马自达CX-9脱颖而出的好东西，但是Car和Driver谈到CX-9时有几件事，我们认为这只是疯狂的谈话。
首先是安妮·怀特（Annie White）的评论，这实际上不只是一种意见。安妮说：“狭窄的柱子和相对较低的座椅位置使CX-9的视线很好……”虽然我们总体上不同意，但CX-9上的A柱是现代汽车中最厚的部分车辆。汽车和驾驶员概述中使用的图像甚至突出显示了这一点。
访问Torque News主页以获取更多故事。我们接下来要选择的就是机舱。CD的史密斯说：“内部，机舱既通风又宽敞，同时还摆满了自己的私人避难所。”这句话写得很好，但这是真的吗？与丰田汉兰达相比，丰田汉兰达为驾驶员提供了更多的头部空间，肩部空间和臀部空间。在我们的CX-9测试车中，我的膝盖接触到左右内部硬质塑料饰条，使机舱感觉非常狭窄。我们再次将您定向到Car and Driver在其摘要中提供的图像。按照CX-9的比例看驾驶员的腿和整体外观。看起来局促。它是。
好。现在，我们很高兴同意这一部分。CD表示：“借助我们对所有马自达汽车所期望的轻便和精确的转向，它在道路上的感觉只有它的一小部分。”发现。“马自达在高转速时以较大的马力为代价，换取了更低的低端扭矩，在这种情况下，峰值转速为2000 rpm时达到310 lb-ft，在这种情况下，客户经常会使用它。”是的，马自达做到了，引擎是一颗宝石。
新型CX-9的驾驶性能值得入选《汽车与驾驶员》杂志的“十佳”榜单，但让我们不夸张地说，与三排交叉车型相比，汉兰达和飞行员的销量要高出10：1和5：1。分别。