澳大利亚汽车咨询公司CarAdvice向兰博基尼首席执行官Stefano Domenicali提出了这个问题。
“您知道四个席位是我们历史的一部分。我们需要谦虚，我们不必领先一步。我们需要尽力确保Urus在那。在接下来的几年中，我们需要拥有非常好的产品，然后我们需要考虑Aventador的下一步，即下一个Huracan，” Domenicali说。
“我想我不是在这里说是或否，说是或否是错误的。我们需要开放做出正确的决定。这是一个滚动的过程，我们需要在适当的时机做出正确的决定。现在，从财务角度来看，我们是在哪里获利的，但未来几年我们将处于何处？”
尽管兰博基尼以两人座跑车而闻名，但这位意大利跑车制造商从1968年至1978年确实制造了四座轿跑车-Espada。兰博基尼也提出了两次制造轿车的想法。 1987年的柏涛菲诺概念，2008年由克莱斯勒和埃斯托克概念所有。Estoque已被认真考虑用于生产，但将为Urus开绿灯。考虑到跨界车和SUV的巨大成功，这可能是正确的举动。
永不放弃V12
V12引擎的命运是腾跃公牛的粉丝关注的一个问题。随着对排放和燃油经济性的严格规定，V12可能会灭绝。但是多梅尼卡利（Domenicali）说12缸发动机不会很快消失。
“如您所知，兰博基尼具有特定的汽车DNA。因此，从短期来看，例如（非常具体），我会看到V12仍将留在我们的汽车中……（针对）超级跑车细分市场。因为这是我们客户想要的。这就是人们对我们的要求。无论如何，我们要占领这个市场仍然有一个利基市场。”
图片来源：兰博基尼