用本田性能开发总裁Art St Cyr的话来说，“衡量不久的将来GT3竞争者的赛道动力的唯一方法就是将其与其他GT3赛车一起赛道。”足够真实！
正如Torque News早前报道的那样，Ac歌基于生产的NSX GT3赛车虽然在俄亥俄州的雷蒙德开发，主要在马里斯维尔制造，但不会将3电机扭矩矢量混合技术带入赛道。
与当前的RealTime™Racing Acura TLX-GT赛车一样，这辆NSX将以双涡轮增压75度V6发动机，自动手动变速箱和后轮驱动来到俄亥俄中部，这是F.I.A.提出的倍耐力世界挑战赛比赛规格。至于Ac歌最新发布的NSX引擎和动力传动系统的细节，我们将不得不等待。
俄亥俄州的赛车迷将有机会在周四和本周五的俄亥俄州中部跑车课程中，通过转弯和直线行驶观看Real Time的Peter Cox飞行员NSX-GT3。注意：这仅是测试运行！NSX GT3计划于2016年9月下旬进行FIA认证（竞赛认证）。
尽管如此，正如Art St Cyr所说，NSX GT3从任何角度都是一个外观。对于Ac歌赛车和Ac歌迷来说，这是一个激动人心的时刻。观看最新的NSX GT3视频。