2016年丰田塔科马以及通用汽车的双卡车雪佛兰科罗拉多和GMC峡谷，是美国最畅销的汽车之一。两者在正常的生产和销售月份都已售罄。这些热销模型也没有受到大折扣或激励措施的推动。通用汽车毫不犹豫地说：“根据J.D. Power PIN的估算，“在2015年全年，直到1月，GMC Sierra，Canyon，Yukon和Yukon XL的平均交易价格在各自细分市场中最高。”译者，这意味着像峡谷这样的卡车正在以高价和高利润销售。这两个制造商的唯一问题是制造良好。
访问Torque News主页以获取更多故事。去年，丰田在2016年全新的塔科马（Tacoma）之前下注自己。尽管丰田汽车知道通用汽车曾在峡谷和科罗拉多州赢得过车型，但丰田汽车将在德克萨斯州和其他北美地区的卡车工厂增加了三个班次。这将其中型卡车的生产能力提高到每月约17,000辆，同时仍为在同一条生产线上生产的10,000辆更大的Tundras留下了空间。这样，丰田现在可以做些什么呢？根据与丰田公共关系部的联系，我们今天与之联系，丰田正在其下加利福尼亚州和圣安东尼奥州添加周六班次。丰田公司谈到其中型卡车时，“年产能为210,000辆。”然而，由于客户对我们卡车的强劲需求（通过OT和精选星期六生产），过去两年的产量已超过23万辆。定期增加更多的星期六将进一步提高这一点。
通用汽车位于密苏里州温兹维尔的工厂也要分三班倒，使Canyons和Colorados的生产速度约为每月10,000辆。据报道，通用汽车正在寻找更多的卡车产能，但尚未找到制造这些摇钱树的新地点。我们与通用汽车发言人蒙特·杜兰（Monte Duran）取得了联系，并询问了产量的增加。他直接告诉我们：“与我们的大多数工厂一样，我们计划关闭假期。在生产线停产期间，我们花了几天额外的时间来进行必要的更改，以帮助加快生产线的速度，最终使科罗拉多州的年产量得以满足需求。”
丰田和通用汽车都增加了工人，加班费和大量受欢迎的高利润汽车，很明显，两家公司及其工人都在获胜。一旦有更多卡车可用，价格稳定且交货时间缩短，客户也将成为赢家。