上周末在加利福尼亚州波莫纳的NHRA Winternationals比赛中，有五辆道奇Charger有趣的汽车参加比赛，其中四支车队首次亮相的是经过重新设计的2015 Charger车身。这些新的Charger车身已经进行了练习，上周末的2015赛季揭幕战标志着Jack Beckman，Matt Hagan，Ron Capps和Tommy Johnson Jr.首次与丰田，福特和雪佛兰的顶尖车手并肩作战最新的Charger有趣的汽车。在Winternationals领域，第五名也是最后一位Charger驾驶员是John Hale，他驾驶着仍穿着2015年车身的Jim Dunn Charger。
排位赛挣扎，崩溃五辆道奇战马的有趣赛车的排位赛表现不如任何一支球队想要的或任何球迷所期望的那样。约翰·黑尔（John Hale）是首款登上赛道的Mo-powered动力汽车，当鲍勃·波德（Bob Bode）的托托塔·凯美瑞（Totoyta Camry）遇到早期牵引力问题时，黑尔（Hale）轻松完成了4.440步伐，最终步履蹒跚。杰克·贝克曼（Jack Beckman）是首位将2015款Charger带入生产线的车手，像黑尔（Hale）一样，奔跑本来可以更好。贝克曼与前Mopar车手杰夫·阿伦德（Jeff Arend）脱节，但是贝克曼在比赛后期失去了牵引力，必须保持在4.485。罗恩·卡普斯（Ron Capps）是2015年第一位获得不错成绩的充电器车手，以311英里/小时的速度行驶4.102，但小汤米·约翰逊（Tommy Johnson Jr）的牵引力问题更大，行驶的温度仅为4.227。马特·哈根（Matt Hagan）在道奇车队排位赛的第一轮中以4.191 ay 296 mph的速度完成比赛。
在第一轮之后，Capps最快排名第5，Hagan排名第11，Johnson排名第12，Hale和Beckman都分别位于第13和15位。不是很好。
在第二轮排位赛中，2015年Charger搞笑车的情况并没有改善很多。首先，杰克·贝克曼（Jack Beckman）遇到了发动机故障，无法全速运转。罗恩·卡普斯（Ron Capps）和约翰·黑尔（John Hale）都遇到了牵引力问题，而且第一次没有得到改善。马特·哈根（Matt Hagan）取得了4.090的强劲表现时，他吹了一辆电动机，飞过终点线，使汽车着火了（如视频所示）下面）。Hagan毫发无损，但是车队被迫在真正的比赛开始之前更换车身。第二轮的好消息是，小汤米·约翰逊（Tommy Johnson Jr）以314英里/小时的速度跑出4.018，获得了头把交椅（两轮之后）。
在第二轮之后，约翰逊排在第一位，哈根排在第八位，卡普斯排在第十位，贝克曼和黑尔都在晋级线以下，分别排在第16和第17位。
访问Torque News主页以获取更多故事。在第三轮排位赛中，杰克·贝克曼（Jack Beckman）在对阵约翰·海尔（John Hale）的起跑线上遇到了更多引擎问题，而贝克曼（Beckman）的2015年充电手（Charger）没时间，但海尔的4.193时间使他进入了淘汰赛的前16名。罗恩·卡普斯（Ron Capps）在第三轮中也提高了自己的位置，在317时达到4.037，而哈根（Hagan）的4.174并没有对阶梯的顶部产生任何影响，而他的对手在第三轮中的表现则表现出色，因为考特尼（Courtney）力达到了惊人的3.995夺冠。那个周末在任何时候都不会被任何有趣的汽车所打败。小汤米·约翰逊（Tommy Johnson Jr）在第3轮中也跑得慢一些，使他在第3轮之后排名第2。
排位赛的第四轮被淘汰，贝克曼离开了赛场，并锁定了其余的赛场。这意味着约翰逊在淘汰赛中排名第2，卡普斯排名第6，哈根排名第12，而黑尔则排名第13。
淘汰赛在第一轮淘汰赛中，这是道奇战马队的表演。海尔（Hale）击败了四号预选赛克鲁斯·佩德雷贡（Crus Pedregon），马特·哈根（Matt Hagan）击败了五号资格赛托尼·佩德雷贡（Tony Pedregon），小汤米·约翰逊（Tommy Johnson Johnson）击败了杰夫·阿伦德（Jeff Arend），罗恩·卡普斯（Ron Capps）击败了亚历克西斯·德乔里亚（Alexis DeJoria）。
在第二轮比赛中，当黑尔（Hale）重新亮起并且鲍勃·鲍德（Bob Bode）在赛道上冲刺时，马特·哈根（Matt Hagan）的2015年充电器击败了约翰·黑尔（John Hale）的2014年充电器，罗恩·卡普斯（Ron Capps）获得了轻松的胜利。不幸的是，该领域最快的充电器Tommy Johnson Jr输给了由罗伯特·海特（Robert Hight）驾驶的新型雪佛兰Camaro有趣的汽车。
在第三回合中，马特·哈根（Matt Hagan）在起跑线上击败了德尔·沃舍姆（Dor Worsham），成为当天最快的传球之一，而队友罗恩·卡普斯（Ron Capps）击败罗伯特·海特（Robert Hight）时，卡玛洛（Camaro）失去了半场的牵引力。这在Don Schumacher Racing的两辆Hemi动力搞笑车之间建立了全充电器最后一轮。
在决赛中，罗恩·卡普斯（Ron Capps）占有较早的优势，但哈根（Hagen）则是他周末最好的时光之一，以每小时320.89英里的速度跑4.011，而以316.75英里/小时的速度跑到Capps的4.078。
赛季积分在第一回合之后，哈根（Hagan）领先2015年梅洛·耶洛（Mello Yello）冠军榜，卡普斯（Capps）第二名，约翰逊（Johnson）第六名和黑尔（Hale）第七名。