我们可以看到新的2015斯巴鲁WRX的外观发生了新变化，但是斯巴鲁在下面进行了哪些更改，这些变化使我们有理由相信新一代版本将胜过即将推出的车型？虽然大多数性能爱好者都熟悉新的发动机和变速箱升级，但我们将重点关注将在驾驶动态方面有所作为的底盘和内饰升级。
它从新设计的底盘开始，该底盘将变得更加坚固。WRX拥有新的车身结构，与以前的车型相比，它更多地使用了高抗拉强度钢，并且在关键部位采用了特殊的加固元件。老实说，购买新WRX的人会努力开车，许多人会在周末上路。新的车身结构将防止车架在高速转弯时扭曲。
与以前的模型相比，更坚固的底盘应该在运动性处理上带来好处。弹簧，减震器，横梁，副车架衬套以及前控制臂衬套和附件都比较坚固。前悬架撑杆具有较厚的外管，铝合金下控制臂使用枕形球接头衬套和枕形球接头安装座。同样，后悬架侧连杆也使用相同类型的衬套。
与以前的WRX相比，扭转刚度提高了41％。前稳定杆的厚度增加了3 mm。前弹簧刚度增加了39％，后弹簧刚度增加了62％。所有这些都应加在一起，以在WRX车主将要经受的极端驾驶条件下更好地处理和提高驾驶动力。
访问Torque News主页以获取更多故事。2015 WRX的轴距加长了1英寸，这将使高性能汽车具有更好的稳定性。增加的长度仅使路缘重增加了60磅。增长的一部分来自新的六速手动变速箱，标准后置摄像头，更大的制动器和改进的内饰。WRX还具有新的更低的转向比和响应。
现在，新型WRX上的前制动盘直径为12.4英寸（原为11.6英寸），可提供更大的表面积，并应提高在轨道上频繁使用时的抗褪色性。还有一个新的主缸。规格表中不会显示的另一件事是斯巴鲁久经考验的环形加强框架车身结构。万一发生撞车事故，驾驶员和乘员将更加安全。公路安全保险协会（IIHS）已证明WRX在新的小重叠测试中表现出色。
新型WRX的驾驶员应该通过升级机舱来提高处理汽车的能力。一英寸听起来并不多，但是更长的轴距将为驾驶员提供更大的驾驶室空间。全新的铝制引擎盖配有一体式铲斗，可为中冷器提供新鲜空气，但现在它已深入引擎盖内，可以提供更好的前向视野。挡风玻璃比以前更倾斜，A柱在底座处向前拉近8英寸，这也有助于提高向前的视野。
同样在新的WRX内部，它将具有较低的仪表板和较窄的A柱，以提供更好的外部可见性。它还将配备新的减少鞭打的前运动座椅，并采用新型高抓地力织物覆盖，以确保驾驶员将座椅牢牢固定在座椅上。带有4.3英寸显示屏的新型多功能显示屏。液晶显示屏提供后视摄像头显示，助力仪表显示，VDC屏幕显示牵引力控制操作以及车辆自检和保养提醒。
总体而言，在底盘和机舱内进行的升级将使新款2015 Subaru WRX比即将发布的车型性能更高。它具有新的更硬的底盘，更长的轴距，改进的制动器和更好的驾驶员视野。有时候，最重要的是我们看不到的无形资产。