尽管几乎每天都有下午，在艾伦公园的底特律下游社区的测试设施外，下午温度接近或超过100度，但内部的工程师们正在使用风洞和计算机来观察福特如何应对极端温度（从零以下15到零）的响应。 100
当底特律的WXYZ电视被邀请进入该设施时，摄影师捕获了积雪旋转并撞击在福特F-350 Super Duty皮卡车中的图像（如图所示）。录音期间，它比零低15度。
测试的重点是确保福特汽车的发动机，空气滤清器和进气系统具有良好的耐久性，可以在恶劣天气下正常运行。并让福特购买者有信心在各种天气条件下都可以安全使用自己的车辆。
福特工程师乔·麦肯告诉《 WXYZ》记者玛丽·康威：“无论在哪里销售，每辆车都可能会在寒冷的天气下使用。”无论温度或海拔高度如何，“我们都必须确保其性能良好”。
一个福特隧道测试对天气的响应，另一个测试对海拔的响应。
访问Torque News主页以获取更多故事。“我们只想确保（测试车辆）不会开始减速，突跳，发出奇怪的声音或实际上熄火。这就是我们正在研究的内容，以确保其性能良好。”
福特在艾伦公园（Allen Park）的两条风洞的主管鲍勃·道伊尔（Bob Doyle）表示，由气候控制的测试中心可创造类似于暴风雪的条件，从而节省了时间。这是因为福特可以在同一地点的冷热条件下进行测试，而不必旅行，这会减慢该过程。
多伊尔对WXYZ表示：“这样一来，不必等待冬季中期就可以在加拿大上层进行测试。”“我们能够在这里全年进行，并且能够进行可重复的测试，这对于我们的产品开发工程师而言非常重要。”
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资源：WXYZ电视
图片来源：福特F-350的维基百科图片