这是一个明显的偶发事件，山姆大叔杀死了他一些最著名的运动儿子。
戴姆勒·克莱斯勒（DaimlerChrysler）宣布将废弃普利茅斯（Plymouth）品牌，而世界上唯一的生产热销产品Prowler就在几天后，又有消息传出另外两种具有里程碑意义的美国性能模型将消失。
通用汽车V8两门双胞胎，雪佛兰Camaro（图）和Pontiac Firebird，似乎也肯定会在2001年车型年末Prowler咬灰尘时停止生产。
Camaro从未在这里正式出售过，但自60年代后期以来，许多例子都是私下进口的。鲍勃·简（Bob Jane）驾驶卡玛洛（Camaro）赢得“ 71”和“ 72”的澳大利亚房车锦标赛冠军，在凯文·巴特利特（Kevin Bartlett）的手中，Z28变体在“ 80”和“ 81”在巴瑟斯特树立起杆位。
Camaro和Firebird最初于1967年在美国出现，并直接瞄准了福特野马，但在运动型双门轿跑车市场上仍然保持着坚定的地位。但是该部门在过去五年中萎缩了，并且两者的销售都减弱了-通用汽车决心保持最新动态的决心也得到了解决。另一方面，福特继续在野马上工作。
结果，野马保持了良好的销售状态-到目前为止，今年迄今已超过145,000，而Camaro和Firebird的总和刚刚超过64,000。
随着通用汽车和戴姆勒克莱斯勒进入缩减模式，福特计划重新推出雷鸟，并重建林肯品牌。林肯品牌本身只是几年前关闭传闻的话题。
Camaro和Firebird的名字可能会在未来重新出现，但通用汽车目前也没有计划重新出现。
同时，戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler）承认出售了多少Prowlers。当三年前发布量产版时，该制造商声称有90,000个销售查询，但今年已售出不到4,000个。甚至一年前引用的12个月的等待名单也消失了。
长期以来一直在预测普利茅斯品牌的消亡。假定徘徊者会被重新命名为克莱斯勒。该公司现在说这不会发生。简而言之，徘徊者足以临时振兴普利茅斯品牌，但不足以挽救它或独自生存。
一个亮点是：克莱斯勒PT Cruiser的GT版本-一种复古风格但实用的五门旅行车-已被展示，即使标准车要到明年才开始销售。