忘记您在杂志上阅读或在互联网上浏览过的有关Subarus新款Impreza WRX高性能汽车的新型184千瓦发动机的信息，该发动机将于下个月在这里上市。
这种具有可变气门正时和更大涡轮增压功能的发动机至少在未来几年内不会进入澳大利亚市场。斯巴鲁列举了澳大利亚燃料等级较低的原因。令人遗憾的是，由于它的改进，正如Drive在上周的首次驾驶中发现的那样。
新的雷克斯（Rex）（如图）将于10月中旬上市时，这里的发动机将是现有2.0升中冷涡轮的温和版本。这可能意味着160kW的峰值功率没有变化，再加上Imprezas更大的车身增加了70公斤的重量，可能会抑制WRX令人印象深刻的加速度。
斯巴鲁将略微提高扭矩，以保持现有汽车的性能水平。总经理尼克·高级（Nick Senior）暗示，新的WRX可能会更快或更短一点。
至于WRX包的其余部分，几乎所有的好消息。正如Drive在两周前报道的那样，在澳大利亚销售的WRXes将配备巡航控制系统，更大的17英寸轮毂和从上一代STi高性能旗舰借来的更强大的制动器。结合电动车窗和后视镜，防抱死制动系统和双安全气囊，下一代WRX应该会吸引大量购买者。但它也会花费更多。
备受期待的新型WRX相比于以40大包装的出色性能赢得了广泛赞誉的车型也要好得多。它保留了许多吸引购买者购买当前汽车的特征。
上周，Drive是首批在日本试用该新车的公司之一，但采用日式规格的车轮，制动器和发动机（在这里看不到），这只是一项味道测试。
水平对置的四缸涡轮增压发动机具有独特的轰鸣声。转向的清晰度（虽然有点轻）和四轮驱动的抓地力也是如此。游乐设施也得到了明显改善。
无框门的关闭方式仍然很便宜，但这对感觉更坚固，制造更好的汽车来说只是一个小瑕疵。
里面仍然有很多塑料，但它们不容易产生前车的吱吱作响的声音。饰面更具触感，银色中控台和通风孔是普通旧灰色的一种受欢迎的变化。
仪表盘的布局更具吸引力，它采用了拨号式通风控制装置和带有CD播放器的大型收音机。转速表在仪表板中央的突出之处突出了车辆的性能。
已有约500人订购了新型WRX，增强了四轮驱动涡轮增压概念车的知名度。
至于那些引起争议的大眼睛外观，这些外观引起了如此巨大的批评，像卡罗拉一样的模仿者，在互联网聊天室中进行回应，至少有人似乎对此感到热情。
实际上，在肉体上笨拙的后端看起来具有攻击性和目的性，同时又保留了与即将上市的车型的家族相似性。至于大灯，它们还是圆的。
托比·哈贡（Toby Hagon）应斯巴鲁的邀请来日本旅行。
STi超级跑车打破功率极限Subarus下一代高性能Impreza WRX STi的全部详细信息将在两个月内到货，届时将在Subarus旗舰表演者身上绘制封面。再往前走，甚至可能会有专门针对澳大利亚等出口市场的更高功率的车型。
新款STi的发布时间定在10月下旬，但斯巴鲁澳大利亚公司表示它将在这里至少销售一年。
斯巴鲁的工程师说，新的STi将抽出相同的206千瓦（kW），这是日本政府施加的限制。但是中档扭矩的改善将进一步提高超热性能。STi的其他性能增强器包括六速手动变速箱，大型四缸Brembo制动器和17英寸合金。
当新的STi确实到货时，希望将其视为模型阵容中的永久固定装置，而不是以前的限量版。斯巴鲁澳大利亚常务董事Trevor Amery表示，我们的愿望是使STi成为一种持续发展的模式。
Impreza项目负责人伊藤武（Takeshi Ito）也宣布了更高功率的出口汽车的计划，该计划可能会为STi设定新的性能极限，迄今为止，该协议一直受到阻碍，该协议禁止建造功率超过206kW（280马力）的汽车）。
伊藤说，总有一天我们希望看到一个真正的高功率版本。有改善海外市场绩效的空间。我们目前正在研究和开发它，但是现在说我们能获得多少力量还为时过早。
也有传闻称日产正在计划推出双涡轮增压V8版本的GT-R。
纯粹为出口打造超级性能的Impreza的举动反映了Subarus对北美等出口市场的关注，后者很快将获得Impreza WRX。
但是更强大的出口市场STi至少要等上几年。功率输出最终取决于满足排放法规和各个出口市场中燃料的质量。
此外，尽管在过去的几个月里沉默不语，但斯巴鲁澳大利亚公司表示，它并没有放弃双涡轮增压Liberty B4。正如Drive所指出的，在Subaru发送到澳大利亚进行评估的两个测试模型之一的预览中，Libertys引擎远非平稳，并且比较小的WRX慢。
澳大利亚斯巴鲁（Subaru Australia）要求进行改进，重点是消除中间转速范围的犹豫，并总体上提高性能。B4的售价约为$ 55,000，将成为澳大利亚Subaru系列的永久产品。