好吧，它不是一辆汽车，但它可以移动。在与福特（Ford）到克莱斯勒（Chrysler）的每家汽车制造商就其著名的二冲程发动机达成协议后，轨道发动机公司（Orbital Engine Corp）正在进入其他大车市场，即人力车。
自动人力车，当然。
“我们面临的问题之一是，人们认为地球上唯一的交通工具就是汽车，”轨道引擎公司首席执行官彼得·库克（Peter Cook）昨天沉思。
但是对于Orbital（一个长期以来一直困扰着股东的常任伴娘）而言，谦虚的笃笃很可能会为该公司提供一个方便的补充，这使公司靠许可费为生。
毫不奇怪，这些费用来自船和摩托车的二冲程发动机的较传统市场。Orbital的费用主要来自舷外发动机制造商Mercury和Tohatsu，水上摩托艇制造商Bombardier以及踏板车制造商Piaggio，Peugeot和Aprilia。
有消息称Orbital已与印度人力车制造商Bajaj Auto签署了许可协议，其股价上涨了10％，至15.5美分。
在拉尔夫·萨里奇（Ralph Sarich）希望技术突破的承诺下，该股的股价很难达到1980年代末的24美元，后者说服必和必拓支持他的引擎。
必和必拓在1999年将其全部10％的股份出售，仅筹集了2800万美元。
如今，这已超过Orbital约6300万美元的市场价值的三分之一。
库克说，来自巴贾杰的费用是“可观的”。
与此同时，萨里奇先生通过缓慢支付自己的轨道股份，早已拥有约2亿美元。他在房地产市场上成倍增长。