汽车零件和专业运输集团离子公司赢得了一项重要的胜利，它获得了为下一个Commodore系列提供后部差速器的合同，该系列将于2006年发布。
该合同是由爱恩（Ion）与德国变速箱制造商大型采埃孚（ZF）共同获得的，标志着该公司首次摆脱了传统的自动变速箱制造商的角色。
离子汽车集团首席执行官巴里·克拉克（Barry Clark）说：“对我们来说，这是重要的一步。”
“与ZF的合作，我们将能够将最新技术带到澳大利亚，并在Albury工厂组装差速器。”
离子已经从达纳公司手中夺走了这份每年7000万美元的合同，达纳公司为Commodore和Falcon都提供后差速器。
奥尔伯里工厂已经为猎鹰和韩国生产的双龙系列越野车提供自动变速箱，创造了超过2.5亿美元的收入。
克拉克先生说，这次胜利证明了该集团的汽车战略，将其在铝铸件和变速箱方面的优势结合到了“铝盒齿轮”战略中。
它计划向合同供应霍尔顿的分动箱，以及可能的全轮驱动Commodores前差速器。
克拉克先生说，爱恩需要一个技术合作伙伴来巩固其作为福特变速箱供应商的地位，并进入新的产品领域。
与ZF达成的协议将使Ion能够使用当前的差分技术，精密制造工艺和自动化技术。
差异合同增加了Ion作为Holden的主要供应商的地位。它已经与霍顿的新型V6发动机签订了铝制发动机缸体，气缸盖和其他零件的供应合同。