马自达3 v福特福克斯v大众高尔夫

在不断扩展的细分市场中，这是“三辆小型两厢车巨头的战斗，每个都是消费者的最爱和批评家”，其选择具有令人满意的性能，出色的燃油效率和高油耗，具有吸引人的属性功能级别。

尽管自从2011年中期在这里推出以来，它就从来不是一个风靡一时的卖家，但福特的楔形Focus却赢得了重视精细动力和功能的买家的青睐。在再次击败非常热门的领域之后，目前的福克斯也是年度最佳驾驶小型车。

第七代大众高尔夫不得不处理可靠性问题，主要涉及其前身的双离合DSG变速箱。它在当地的销售排行榜中迅速反弹，并继续获得了一些奖项。风格独特的高尔夫是一个谜，是欧洲追随者的赞誉海报车，也是那些乐于提起并回顾其偶尔黯淡的过去的人们的目标。

最后，还有最近推出的第三代Mazda3，这是日本公司的出色后续产品，该车型于2014年成为澳大利亚最受欢迎的赛车。尽管存在一些改进问题，但老款Mazda3一直受到新车购买者的欢迎，直到退休。带有挑衅性的新版本和改进版本会对您产生什么影响？

这就是我们的三人车，所有的汽油发动机掀背车都具有三年保修，尽管Focus的覆盖范围为100,000公里，而其他两个则无限制公里。所有的轮舱中都有节省空间的备件。所有都是二级装饰变体-福特福克斯趋势，大众高尔夫90TSI Comfortline和Mazda3 Maxx。

在这三款车型中最古老的一款中，福克斯（Focus）在某些样式区域中显示了其年龄，尤其是正面处理和疯狂忙碌的“ 90年代时代的动臂式仪表板”。

但它是同类产品中功能最强大的，它的2.0升四缸发动机提供了125kW（和201Nm的扭矩）的动力，当您要求其出示证书时，行驶时既平稳又安静，同时巡航而又生动。在我们的加速运行中，它是最快的。但它也使用了最多的燃油，仍然是每100公里6.6升的合理平均油耗。它是三重中最重的，重1376公斤。福克斯（Focus）是唯一没有启动/停止节油功能的汽车。但是，与高尔夫（要求优质无铅）不同，它会喝普通的无铅啤酒。

六速Powershift双离合变速箱没有透露其他任何这种类型的装置在离线时所产生的犹豫。它还可以很好地保持其变化，因此感觉更灵敏。

长期以来，动态能力一直是Focus的重任，即使在这家出色的公司中，动态能力也不会丢脸，可以轻松而可预测地改变方向，而不影响平衡。转向很轻，但很准确。在颠簸时，它可以平稳行驶，但不会晃动，发出嘎嘎声或触底反弹。

机舱可能不是先进设计中的硬道理，但它在功能上运行良好，在所有四个门上均设有大口袋，前部能够搬运葡萄酒或水。

它具有停车传感器，但与其他两个传感器不同的是，它没有配备倒车摄像头。

福克斯（Focus）是长途旅行中获得支持和满足的座位的驾驶员/乘客舒适度的赢家。Drive的Sam Hall是我们85％的假人，用于确定后座空间。他的结论是：贴身，舒适，但没有扶手。

投掷大量设备，包括带有语音激活呼叫功能的福特的Sync信息娱乐系统连接以及山地发射系统。再加上24,590美元的要价（这是这里最实惠的价格，但非白色的价格要多385美元），并且Focus的耐久性很好。

重要统计数据

价格24,590美元发动机2.0升4缸汽油发动机功率125 kW，转速6600 rpm扭矩202牛米，转速4450 rpm变速箱6速双离合器自动变速箱燃油使用6.6升/ 100公里

房间里的大象一直是影响以前高尔夫运动的可靠性问题。Drive一直在努力使不满意的车主感到满意，并且可以报告说，我们尚未收到任何消费者对新一代Golf的抱怨。但这是早期。

样式仍然是一个推测的问题。它是保守的，拒绝成为不断变化的时尚的受害者。内部具有优质的外观和感觉，并且功能易于操作。

尽管如此，它还是在抓地力和乘坐舒适性方面的佼佼者。它完全按照您的意愿去了，没有16英寸Dunlops提出抗议的建议。它比竞争对手更灵活，更接近极限，并且肯定为此类汽车设定了行驶和操纵基准。

相比之下，高尔夫是唯一一款具有标准电动手刹，气候控制，后部空调通风口，驾驶员膝盖安全气囊，自动变暗镜，驾驶员座椅腰部调节器和坡道固定器的车型。

它的倒车摄像头，倒车雷达，双区域空调和七个安全气囊为车主提供了方便的安全保护，并得出结论，价值是拥有经验的一部分。但是，它们是要付出代价的，Golf Comfortline在这里测试的价格为27,490美元；如果您想要除白色以外的其他颜色，则另需$ 500。

在1.4升涡轮增压四缸发动机中只有90kW的功率，Golf在动力竞赛中缺席了比赛，但功率超过200Nm。作为涡轮增压器，扭矩峰值在转速范围内也很低，因此很容易接近。油耗仅为5.4L / 100km，这也是三者中最好的，但这被优质无铅汽油的需求所抵消，无铅汽油的价格要高出约10％。

良好的燃油经济性还需要在发动机响应方面有所延迟，并且要选择七速DSG，以寻求更高的档位和更低的转速。它的性能也略逊一筹，但在加速至100km / h时与Focus相当。在城市情况下对汽车的犹豫也可以吸引您。

后座的舒适度很好，尽管中间位置有驼峰，但腿部空间是三者中最好的。

大众的孵化舱可容纳380升汽油，比福特316升和马自达308还要多。三者均具有折叠式后排靠背，可提供更多的载物空间和灵活性。

驾驶噪音仪显示，大众汽车比竞争对手安静，给人以更高的精致感。

重要统计数据

价格27,490美元发动机1.4升4缸涡轮增压汽油发动机功率5000千瓦时90千瓦功率140 rpm时扭矩200 Nm变速箱7速DSG自动燃油使用5.4升/ 100公里（需要保费无铅）

如果说销售成功是澳大利亚每年精明的百万左右新车主的指标，那么旧的Mazda3就是一件好事，而且总会再次保证会更好。

它也更好，尽管可能不会实现预期的巨大飞跃。

不寻常的样式会两极分化。Drive团队中的一些人不喜欢最近马自达产品青睐的凸出的长鼻。看起来不过是个人品味的问题...

这款2.0升发动机的输出功率为125kW，200Nm，并与传统的六速汽车相连，这是很诚实的，但在三人驾驶领域中，其直接加速时间仅次于第三。

该发动机比老一代发电厂要安静得多，但是在强加速下接近6000rpm电子保险开关时变得发麻。尽管马自达的工程师已经隔离了大部分道路和悬架噪音，但仍然存在明显的粗糙沥青声。在我们的测试过程中，马自达是唯一一辆在转向板拐角处显示转向柱抖动的汽车。尽管如此，总体的乘坐舒适性还是大大提高了，也许是以牺牲身体控制为代价的。方向有所变化。

但是老式汽车在快速，一定的换档时表现良好，并且在时髦的双离合系统中没有任何停滞感。Maxx的经济性在即将淘汰的3辆中得到了显着改善，但其数字为5.8升/ 100公里，比Golfs节油型结果少0.4升。鉴于它可以使用常规无铅汽油运行，这意味着马自达是我们三人车中最便宜的燃料。

在动力上，马自达胜任，但缺乏高尔夫的精确度以及福克斯的运动能力和活力。热情地转弯时，有一种转向不足的感觉（当鼻子伸出时）；可能归咎于标准的16英寸东洋轮胎（在某些行销中称其为NanoEnergy）。

新型的电动助力转向系统帮助提高了燃油经济性，但尽管在高速公路上行驶时感觉更加放松，但过去的一些直接的道路感觉却消失了。

在内部，Maxx的装备具有买家所希望的大多数功能和设备，这些设备和设备今天的小型家庭小快艇价格为24,990美元，颇具竞争力。标准装备通过常规的巡航控制系统，空调和六安全气囊套件延伸至汽车的换挡杆，倒车摄像头，受宝马影响的控制旋钮，用于访问和显示互联网广播选择，其他音频，导航，蓝牙电话连接，以及应用程序以显示油耗等。它有一个按钮来启动和停止引擎，而不是一个键。

后排座椅像Focus一样柔和，腿部和头部空间很好。3s高的后门玻璃线损害了驾驶员的肩外视野。

重要统计数据

价格$ 24,990发动机2.0升4缸汽油发动机功率114kW，6000rpm扭矩200Nm，4000rpm变速箱6速自动燃油使用5.8L / 100km

所有这三款车都是小型舱口盖类型的出色参与者。

从驾驶员的角度来看，最好的汽车是高尔夫，但有一些警告，例如偶尔的懒惰发动机和犹豫的变速箱。在激烈的竞争中，尽管价格高昂，但它在优化和驾驶动力方面拥有优势，并具有令人印象深刻的功能列表。它是一款更精致的汽车，带有优雅，安静的驾驶室。

Focus Trend在小型舱口细分市场仍然是值得的进入者，它的性能略微优越，并且由于其年代久远和仪表盘杂乱无章，可带来极为令人满意的驾驶体验。它的实用性和慷慨的乐趣商有很多值得一看的地方。

但是Drive会选择拥有和运行的汽车（只有保险杠的长度）是全新的Mazda3 Maxx。

马自达在许多重要领域都提高了自己的实力，三项孵化措施成为该品牌在2014年的先锋。与以前相比，它在噪音抑制方面做得更好，并且显着改善了2.0升的燃油经济性。

马自达强大的全方位能力以及宽敞，巧妙地呈现的内饰意味着没有理由认为3不会继续扩大其消费者吸引力