它看起来像是从清障车院里经过粗修的汽车,但是在马自达6的流行铆钉,笨拙形状的皮肤下面,这显然是日本汽车制造商未来发展方向的标志。
马自达带来了世界上唯一一款采用下一代SkyActive技术的柴油发动机乘用车,这给澳大利亚媒体带来了一种期待,那就是一旦出现第一个尚未公开的带有燃油调节功能的未命名车型,我们就会期待。
这款特殊的汽车看起来像是现代的马自达6,但从马自达起,这辆价值30万美元的一次性原型车配备了新型Sky-D柴油发动机,Sky-Drive六速自动变速箱,重新设计的悬架和轻巧的车身,从标准马自达6的整备质量中剔除160公斤。
下一代底盘比当前的马自达6长50毫米,因此前大灯不太适合捐赠的外皮范围,并且车尾伸出一些后部,使其外观未完成。
里面,一样。它看起来像Mazda6,但是缝隙,空白面板和少量的tek螺丝形成了破折号,而在仪表板内部有一系列奇怪的警告灯-包括显示电子稳定性控制的灯,可以在车辆行驶时保持汽车行驶它会打滑-正在展出。
马自达斯汽车开发项目经理Norhiro Tomita紧张地走动,因为一群热心的驾车记者等着赶上方向盘。自从2006年第一辆汽车被黑客入侵以来,这辆汽车的版本一直是他的办公室-我们得到了一张办公桌椅,他得到了一个驾驶员座位,现在已经进入了第三代试驾。
他有权有点紧张。新底盘大都围绕着马自达的雄心壮志,以保持品牌的变焦变焦感觉,因此,人们渴望看到新底盘如何达到旧标准。
规则很简单:不要过分用力,不要崩溃,并保持合理的速度。而且由于它是由不同的东西组成的杂种,所以不要判断汽车在座舱中的声音如何。
相关内容新的马自达3带来节俭的引擎,新颖的设计很公平。我很幸运首先滑倒了汽车的方向盘,并与当前马自达6的汽油和柴油版本背靠背驾驶。
SkyActiv赛车强劲而敏锐地从维修区中驶出,并驶入Sandown主要直道的最后一条。给前轮提供的2.2升双涡管涡轮增压柴油给人的即时印象非常好。
这些数字比旧引擎要好。新的2.2升轧机可产生136kW的健康功率,但其420Nm的扭矩却是最大的吸引力。
踩油门时,一旦被踩下,似乎会立即做出反应,六速自动变速箱几乎立即下降,从而产生加速的加速度,而没有任何传统涡轮增压滞后的迹象,传统涡轮增压滞后会损坏大多数小容量单涡轮增压4缸发动机。
下一个测试是第一个转角,然后是曲折形直至笔直。
我以足够快的速度从左到右晃动笔记本电脑,使它从座位上溢出,SkyActiv汽车驶过,前轮在警卫装置上微微刺痛-提醒您这辆车并不十分完美。
后背直线是确认齿轮箱内加速度是即时且平稳的机会。发动机也喜欢自由旋转,比起传统的转速降低的柴油,它更像是汽油动力装置。
懒惰的左撇子周围,还有另一个机会来测试动态。我故意亲吻路缘石-台球桌上光滑的跑道表面上唯一的颠簸-使SkyActiv悬架失去平衡,看看会发生什么。
没有撞车或撞车的声音,赛车只是弹跳而下一个弯道就很好地稳定下来了。新Mazda6的部分修订版以及将共享SkyActiv基础的所有未来型号都改变了后悬架,这样,在吸收冲击力的同时,颠簸不会将后轮向前推,而是将能量向后推,从而使平滑的旅程。
重返维修站是一次尝试一些常规比赛的机会,这证实了涡轮滞后的幽灵不太可能困扰马自达的未来。
那么,Sky-D应该对马自达有利。它预示着首次与自动变速箱配对的经过改进的柴油发动机,并且已经显示出比现有汽车更精致的行驶前景。
它将成为马自达系列中渴求汽油的车型的可喜替代品,例如CX-7五座和CX-9七座轻便摩托车,它们正在争夺城市友好型柴油自动驾驶汽车。