法国车向来有点古怪，而标致升级的508轿车也不例外。
标致508轿车在改型的3008的同一天重新发布，完美体现了法国历史最悠久的汽车公司的逆势前景。
尽管它比中型的丰田凯美瑞，马自达6或现代索纳塔小，但仍坚称508是大型汽车。该公司曾说3008不再是舱门，而应被视为SUV。
向内滑动以考虑508的方向盘，它是复杂的图腾，具有16个按钮，开关，滚轮和桨板，可以在人们没有拇指的地方执行各种功能，然后将其与3008的无按钮耕作机进行比较。您不会在大众汽车或丰田汽车的价格标签重叠且动力装置共享的汽车中发现这种差异，但这就是使标致成为现实的原因之一。
很少有汽车公司会担心新的触摸屏信息娱乐系统的便利性，邀请您开车，并在高架弹出式玻璃杯托中盛装两瓶l'eau gazeuse（起泡的矿泉水），它们会完全阻塞进入所说的屏幕。
您可能会迷路或口渴：选择一个。
由于更大的保险杠结合了新的前大灯，轮毂和引擎盖处理，其长度比其前任略长，其格栅中央的浮动狮子标志使508与标致系列其他产品保持一致。
2015年的升级包括新的触摸屏，倒车摄像头和音乐点唱机，那些新颖的外观以及用于基本型号的新电机，从而以强大的标准规格和宽敞的机舱帮助508保持了其在标致系列产品中的地位。
入门级售价为37,990美元（含上路价），比其前代车型高出1000美元。主动型车型受益于电动防尘罩，后中央扶手和换挡拨片，现已成为该系列的标准配置，尽管其最大的资产是新的1.6升涡轮增压发动机与宝马共同开发的四缸发动机。
在新的启停系统的帮助下，这种节俭的单位仅用5.6升/ 100公里就可产生121kW和240Nm的输出功率，在悉尼Macarthur地区的测试道路上已证明是足够的。
虽然它无法在直线上与六缸竞争对手匹敌，但基本电动机在移动轿车方面做得很好，并且与六速自动变速箱非常匹配，后者可以驱动所有508车型的前轮。
Active的17英寸车轮和轻巧的1410千克整备重量可帮助其轻松应对颠簸，提供了一种经调节的平稳行驶，而不是提高速度。
标致希望大多数客户（每年约400名）选择柴油机驱动的中型Allure车型，该车型带有皮革装饰，18英寸轮毂，盲点监控和LED大灯，售价为45,990美元（含上路费）。由2.0升120千瓦和340Nm的四缸涡轮增压柴油发动机提供动力，由于其轻松的发动机，Allure是该系列中的佼佼者。
再花9500美元购买顶级GT车型，配备2.2升，150kW和450Nm涡轮增压柴油发动机，LED前照灯，运动座椅和驾驶员按摩椅。宽敞的“旅行”旅行车变体可额外支付$ 3000，带来外形精美的轮廓，其中一些可能比轿车的比例略为奇怪。
我们没有机会进行GT的测试，但发现其他508可以胜任而无需在路上行驶，而且它们似乎都受到过多的道路噪音的困扰。宽敞的后排座椅破坏了乘客自身的温度控制和空调通风孔，以及带有双杯托和地图灯的新型可翻转扶手。
回到驾驶座上时，可能最糟糕的换档拨片使控制怪胎感到失望；安装在转向柱上的易碎易碎塑料单元使后半部分微弱地咔嗒一声固定在静止的主要部分上的桨。
它们的存在有些奇怪，因为508不是汽车驾驶员会惯于站立刹车并抓住第二挡，同时飞入发夹中，在焦虑和轮胎烟雾中掠过顶点。
508在路上实在是难得一见，即使我们认为目标市场将被标致拥有大量无形资产所吸引，也很难确切地说到底是谁在购买这种车。
用带有“ je ne sais quoi”特征的法国汽车来刻画特征是一种古老的陈词滥调，尽管模糊的“我不知道是什么”的总和可以很好地解释可能导致人们购买这种东西的原因。有些人会考虑这辆车是因为它是标致汽车，或者不是主流轿车。两种原因都是有效的。
标致汽车说，它对508的最初版本处理不当，澳大利亚老板约翰·斯塔塔里（John Startari）说，入门级车型的产品推销“没有达到预期的强度”。
当一家公司不知道如何出售汽车时，很难看到人们将如何购买它。希望这会改变，潜在的客户不会回避这条路的真正特征之一。
标致508的价格和规格价钱：澳元$ 37,990起，另加交通费用
特价：现在
发动机：1.6升4缸涡轮汽油（主动），2.0升4缸柴油（魅力），2.2升柴油（GT）
功率：121kW（主动），120kW（魅力），150kw（GT）
扭矩：240Nm（主动），340Nm（魅力），450Nm（GT）
传播：6速自动前轮驱动
燃油用量：5.6公升/ 100公里（主动），5.4公升/ 100公里（魅力），5.3公升/ 100公里（GT）
2015年标致508价格（加上道路和经销商费用）508主动汽油$ 37,990
508 Allure柴油$ 45,990
508 Allure Touring柴油$ 48,990
508 GT柴油$ 58,490
508 GT旅行车$ 61,490
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