十多年前，宝马X5开创了先河。对于一家以性能模型和高速驾驶的豪华汽车而自豪的公司来说，戴上德国最引以为傲的徽章之一的高乘马车的前景充其量是令人困惑的。
但这行得通。X5取得了惊人的成功，并且是宝马最畅销的产品之一，同时还利用了对SUV的无限需求，催生了一系列更小，更实惠的X车型。
除了首次引入两轮驱动模型外，第三代宝马最大的软式敞篷车也不会碰到一个成功的公式。即使设计也遵循一条熟悉却无害的道路，尽管经过了彻底的改造，使车身长了几厘米，宽只有5毫米。
你得到了什么？该系列以第一个搭载X5的四缸发动机开始，售价为$ 82,900（加上公路和经销商费用）。为此，所谓的25d xDrive（将于3月上市）仅驱动后轮。四轮驱动车型又增加了5000美元。2.0升单元与八速自动变速箱相匹配，并带来（令人印象深刻的）真皮电动座椅，倒车摄像头，前后停车传感器，雨刮器，卫星导航，合金轮毂，巡航控制，蓝牙和互联网功能。
第三排座椅-最多可容纳七个，并向后增加通风口-增加了4,600美元，但这也意味着瘦轮胎的尽头，由基本的修理套件代替。
升级到这里测试的30d，价格跃升至$ 99,900，但带来了环视摄像头，自动远光灯，行李箱绑带，抬头显示器，环境照明套件和独特的19英寸合金轮毂。
虽然有一个启动按钮，但没有智能按键输入，该功能-以及更多功能-保留给汽油动力35i（106,900美元）。功能更强大（配备更好的装备）的车型包括40d（115,900美元），50i（133,900美元）和旗舰性能产品，即柴油M50d（147,900美元），每款都提高了装备的档次。
里面是什么？很快就可以确定X5的内饰是经典且实用的。驾驶位置出色，座椅融合了舒适感和支撑感，清晰的仪表盘，宽大的中央彩色屏幕以及向驾驶员倾斜的按钮。甚至iDrive控制系统都非常容易遵循。
相关内容新车评论：梅赛德斯·奔驰ML350评论：大众途锐V6 FSI路虎发现4 v丰田普拉多宝马X5视频评论甚至用于激活（或停用）智能安全系统的系统也位于单个按钮中，而不是隐藏在菜单中。如果按钮为橙色，则系统已关闭（禁用前向警报，行人警告，车道偏离警告和盲点监控器），绿色为亮。尽管让这些系统始终运行会很好，但事实是，包括宝马在内的任何品牌都无法制造出假阳性警告。
对读数的唯一批评是与所有宝马车一样，如果您戴偏光太阳镜，就不会看到平视显示器。
在后排座椅（我们的汽车没有7个座位的选择）中，头部和腿部空间宽敞，足以确保四名成年人乘坐X5可以舒适地长途旅行。折叠式扶手舒适，有两个杯架。
柔软的金属饰面打破了木材和皮革的质感，增添了优雅气息，而对整个细节的关注令人印象深刻，并受到环境照明的限制。
电源插座比比皆是-前排有两个（以及用于电话的USB），后排有两个，引导套中的一个。
门口袋也很深且有用，并且包括一个瓶架。
再往后，靴子虽然平坦但很浅，尽管它可以伸展得很宽，可以形成650升的空间。右侧有一个小的存储腔，而下层则更深。
在引擎盖下宝马3.0升直列六缸柴油发动机的低输出版本（40d模型中有双涡轮增压版本）已进行了调整，可产生190kW的功率和高达560Nm的扭矩。
正是后一个数字使令人印象深刻的平稳引擎成为了一种有用的设备。即使是轻油门应用程序，也能带来不错的响应，如果您要求更多，X5就会以极少的柴油激发出的热情飞跃。
八速自动变速箱也是完美的伴侣，几乎无缝地变速，并提供八个传动比，有助于使发动机始终处于最佳状态，介于1500rpm至3000rpm之间。
一流的燃油使用数据是令人印象深刻的动力传动系统证书的首位。虽然您将很难与声称的每100 km平均6.2升相匹配，但在2.2吨SUV上，我们在郊区行驶时实现的9L / 100 km令人印象深刻。
在路上宝马引以为豪的是，他们生产了世界上一些驾驶最出色的汽车，而X5就大型豪华SUV而言都具有说服力。大型19英寸轮胎抓地力不错，并与X5平衡良好的底盘配合使用，可提供高于平均水平的驾驶体验。
最终，重量将使前轮在转弯时首先破坏牵引力，但极限值比任何常规驾驶都要高。
不利之处在于它如何应对颠簸。爆胎是爆胎后继续行驶的一种方式，但会损害乘坐舒适性，特别是在锋利的颠簸情况下。它带走了豪华体验的优势，可以在城镇周围或二级道路上进行测试。
判决宝马X5有很多值得一看的地方。优雅，实用的内饰和甜美的六缸发动机位居榜首。但是它无法充分应对城市颠簸，使本来健康的计分卡出现了红十字。
重要统计数据价格$ 99,900，加上上路费和经销商费用
原产国美国
发动机3.0升双涡轮增压柴油
功率190kW在4000rpm
在1500-3000rpm下扭矩560Nm
二氧化碳排放量162g / km
耗油量6.2L / 100km
变速箱八速手动自动，四轮驱动
重量2250kg
安全六个安全气囊；稳定性控制
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