如果发生这种情况，并且受影响的车辆发生了引发安全气囊的事故，则充气机的金属外壳在展开时可能会爆炸或破裂，从而将金属碎片射入机舱。
这给车辆的乘员带来严重的受伤甚至死亡的危险。
根据Maracoonda Automotive的调查，受影响的道奇公羊皮卡共有25条，涉及1500、2500、3500、4500和5500线，采用两轮驱动和四轮驱动
在这种情况下，将召回驾驶员和乘客安全气囊，销售日期为2004年7月15日至2010年7月15日-此处附有VIN列表。
该公司在召回通知中说：“客户应紧急联系Maracoonda Automotive或其当地的克莱斯勒经销商，以安排检查并安排更换受影响的安全气囊的紧急时间。”
有关更多信息，请致电（07）5496 7773与Maracoonda Automotive联系。您也可以在此处访问原始的召回通知。
ACCC的最新数据显示，在高田（Takata）召回运动中，已更换了320万个安全气囊（78.9％），使60万辆汽车（14.8％）仍在使用Takata安全气囊充气机行驶。
最初召回中的另外6.3％的车辆已经注销，报废或未注册超过两年，这意味着它们无法更换安全气囊。
据报道，全球有24例有故障的充气机导致死亡和260多人受伤。2017年7月，一名当地驾驶员被Takata安全气囊撞死，同年6月另一名重伤。
ACCC去年强制召回了约110万辆汽车。根据澳大利亚政府的说法，高田安全气囊在安装到车辆中后的6到25年内可能会出现损坏的危险。
在高温高湿的地区，可能会在6至9年内出现破裂的风险。有关车主可以在www.IsMyAirbagSafe.com.au上检查其车辆是否需要新的充气机。