事实证明，慕尼黑的工程师正在努力改变这一现状。今天早晨，专注于电气化的下一代演讲为Power BEV的揭幕作了准备。尽管从外部看起来像是普通的5缸，但BEV装有三台电动机，总输出功率为530kW。
宝马表示，它将在三秒钟内“舒适”地达到每小时100公里的时速。
宝马说，在弯道中，每个后轮上都有一个电动机，可以使用电子转矩矢量化系统，通过电子方式为最需要的车轮提供动力。
像Rimac Concept One这样的电动超级跑车已经展示了正确的扭矩矢量处理方法，可以使制造商积极拉紧汽车的生产线，而不是使用基于制动的技术来做到这一点。与传统的限滑系统相比，它也更具主动性微分。
宝马在发布中说：“与有限的差速器相比，其结果更为有效和精确，因为在任何驾驶情况下都可以主动进行有针对性的输入。”
“相比之下，有限的滑差总是对从动轮之间的转速差产生反应。”
Power BEV中的电动机将在量产iX3 SUV中首次亮相。但是，如果基于5系列的概念使用三个，则iX3将仅使用一个。
宝马表示，尽管它是基于内燃机的汽车，但Power BEV的设计使其电池完全不会被机舱吞噬。iX3发射时将建立在一个平台上，该平台旨在容纳内燃机和电动动力总成。