雷克萨斯在澳大利亚推出了其2018 LC500，并承诺新的旗舰车型将改变客户对雷克萨斯的看法。

2018 LC500系列有两种变体，自然吸气的5.0升V8和3.5升V6混合动力车的价格都在190,000美元起（+ ORC）。售价15,000美元的选装动态增强套件增加了碳纤维车顶，主动式后扰流板（每小时80公里起），四轮转向，可变比转向和Alcantara座椅装饰。

雷克萨斯澳大利亚公司首席执行官彼得·麦格雷戈（Peter McGregor）称，V8车型有望在销量和性能方面取得领先。雷克萨斯澳大利亚公司首席执行官彼得·麦格雷戈（Peter McGregor）称，它将占全部销售的80％，而更为节俭（但速度较慢）的混合动力V6车型仅占20％。

V8由电动机的修订版提供动力，该电动机当前可驱动雷克萨斯RC-F和GS-F。新的叉车提供了额外的10Nm功率，在7100rpm时的总输出功率为351kW，在4800rpm时的总输出功率为540Nm。

但是，移动V8的重于1950公斤的重量会导致不合要求的燃油消耗，为11.6升/ 100公里，而混合动力车型的则为6.7升/ 100公里。但是V6产生的功率更少，分别为220kW和348Nm（混合动力时总功率为264kW），并且在0-100km / h的速度下慢了0.3秒，在5.0秒内达到了吨位（这归功于其更高的重量）。

McGregor认为，潜在的买家不应被不那么出色的数字所吸引：“跑车通常是他们的第二辆车，有时是收藏的一部分。他们想要一辆让他们有感觉的汽车。这是整个购买过程的基础。

“汽车是他们的痴迷，他们想要独家购买。他们的财务状况得到了解放，他们过着充实的生活。他们是媒体评论的狂热消费者，他们还会寻求知情的朋友和家人的确认。”

至于竞争，雷克萨斯不想自己陷入困境，但确实提到了买家会选择V8动力的BMW 650i（$ 236,200 + ORC）和梅赛德斯·奔驰SL-Class（$ 218,715 + ORC）这样的商店。我们也可能会猜测它会与Jaguar F-Type（V8车型起价$ 228,906 + ORC）竞争

两加两座的豪华旅行轿跑车基于雷克萨斯的新型GA-L前发动机/后轮驱动平台构建，并具有鲜明的造型。而且，据McGregor称，它具有出色的路面操纵性能和动力。雷克萨斯（Lexus）对这款新旗舰车型赞不绝口：McGregor说：“借助像所有全新旗舰LC这类的车辆，雷克萨斯正在创造并启发令人惊叹的体验，其中驾驶员对车辆功能的反应成为一种情感上的联系。”

“最近，我们看到了充满活力的新车型，例如NX，最新一代的RX suv以及RC-F和GS-F性能车。他们正在改变雷克萨斯被客户和汽车行业所接受的方式。现在，LC通过其独特的设计和令人愉悦的动态体验将其发展到另一个层次。”

我们明天将在公路和赛道上驾驶新的LC 500 Down Under，并在本周五禁运取消时发布我们的第一印象。