新的后轮转向，全轮驱动法拉利GTC4Lusso在3月的日内瓦车展上正式亮相之前就已经透露。
法拉利表示，新款FERRARI GTC4 LUSSO“首次将后轮转向与四轮驱动相结合，对运动型Grand Tourer概念进行了重大改进”。新的GTC4Lusso取代了法拉利FF。
GTC4Lusso的名字来自重要的法拉利模型，包括330 GTC及其2 + 2姊妹模型，330 GT（恩佐·法拉利的最爱之一）和250 GT Berlinetta Lusso（代表优雅与高性能的崇高结合）。数字4暗示了汽车的四个座位。
GTC4Lusso的12缸发动机本质上只是更新的FF，转速为8000kW，转速为8000rpm，转速为697Nm，转速为5750 pm，其中80％的转速仅为1750rpm。
Ferrari GTC4Lusso首次获得了Ferrari的4RM Evo四轮驱动系统，该系统首次与后轮转向集成。结果就是“新获得专利的4RM-S（四轮驱动和转向）系统，该系统基于另一项独家跃马专利，即滑移侧控制（4.0）系统的最新改进，现在结合了电子差速器（ E-Diff）和SCM-E阻尼器”。
GTC4Lussi的外观进行了改进，增加了新的格栅，该格栅在机翼上集成了进气口和通风口，让人想起330 GTC上的进气口和通风口，其中包括一个顶装式扰流板和一个新的三栅栏扩散器。这些结合在一起使GTC4Lusso比它所替代的FF更滑。
在内部，GTC4Lusso首次亮相法拉利全新的Infotainment平台，该平台具有采用电容触摸技术的10.25英寸高清屏幕。由于气囊较小，新的方向盘更加紧凑，集成的控制装置据称“比以往任何时候都更符合人体工程学”。
Ferrai将在三月的日内瓦车展上透露更多细节。