观看11名现在和将来的一级方程式世界冠军赛车相同的汽车

一级方程式世界冠军是最好的，但是谁是最好的呢？

1984年5月12日，梅赛德斯-奔驰在190E举行了一场特殊比赛，邀请所有在世的F1冠军参加。令人惊讶的是，他们中的大多数人都参加了比赛，这不是您今天看到的。当时的新秀Ayrton Senna赢得了比赛的视频，但这是迄今为止最长，最详尽的视频。塞纳赢得的事实是否使他成为最佳车手？不，对不起塞纳球迷。显然，他比大多数人都更加重视它-在他刚刚开始F1事业，24岁并且没有赢得F1比赛的时候-许多其他冠军都已经超越了他们的巅峰期。尽管如此，这是一场了不起的比赛，塞纳展现了他的才华，有目共睹。塞纳实际上是无法参加比赛的F1冠军爱默生·菲蒂帕尔迪（Emerson Fittipaldi）的替补，同样是冠军马里奥·安德雷蒂（Mario Andretti）。这是一个令人赞叹的视频，不仅仅是因为您不太可能看到如此多的F1冠军在相同的设备上互相比赛。令人称奇的也是富有教育意义的是驾驶风格。现代赛车非常僵硬地弹起，因此您无法真正看到悬架的运转情况以及车辆的重量从一侧移到另一侧，F1是如此之快以至于看不到细节。但是在这里，在悬挂较软且悬架较慢的汽车中，您可以看到这些专家何时以及如何制动，他们如何在转弯之前就设置好汽车，走一条平滑的线，左右左右转移重量，并充分利用滑得很快，但没有那么快的速度消失，而且速度很慢。观看现代赛车时，您再也看不到这样的景象，更可惜。这是视频。请尽情享受！这里有更多关于比赛的信息。1976年，尼基·劳达（Niki Lauda）在纽伯格林赛道上惨败，赛车电影《拉什（Rush）》中记载了他与詹姆斯·亨特（James Hunt）争夺76赛季F1冠军的战斗。结果，“环”禁止比赛，并建造了新的赛道。该赛道于1984年开放，为庆祝梅赛德斯举行了12圈比赛。普罗斯特（Prost）占据了杆位，但起初与塞纳（Senna）发生了争执-为接下来的十年左右的时间奠定了基础！尼基·劳达（Niki Lauda）错过了排位赛，因此不得不从后排开始，但最终设法将自己的名次带到了第二位。另一个有趣的消息是，阿兰·普罗斯特（Alain Prost）从机场收集了艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna），并将他驱车了两个小时到达了赛道。这是两个人第一次见面，当时他们都没有赢得四个和三个世界冠军。使用的车辆是梅赛德斯·奔驰190E 2.3-16 Cosworth，它是W201 190轿车的经调整但生产的版本，得名于2.3L 16气门发动机。与常规190相比，变化包括大包围套件，更快的转向，限滑差速器和运动型悬架。发动机的输出功率也提高到138kW和236Nm，在7.8秒内达到了230km / h和0-100km / h的最高速度。改变比赛本身就是通常的安全特性，例如防滚架和比赛座椅。这是结果，并附有列出赛车手成就的注释，其中一些是赛后的。赛车手之间共举行了20届世界锦标赛，最后一场是1993年阿兰·普罗斯特（Alain Prost）赢得，距1950年第一场F1比赛已经过去了43年。当时没有赢得的F1锦标赛用斜体表示-有8个，Prost有4个，Senna有3个，Lauda有1个。位置司机F1 /种族笔记1艾伦·塞纳（Ayrton Senna）3次F1世界冠军（1988，1990，1991）2妮基·劳达（Niki Lauda）3次F1世界冠军（1975，1977，1984）3卡洛斯·鲁特曼（Carlos Reutemann）12 F1获胜，19814年总排名第二19826年丹尼·赫尔姆（Denny Hulme）1次获得F1世界冠军（1967）7次乔迪·斯奇克特（Jody Scheckter）1次获得F1世界冠军（1979）8次杰克·布拉汉姆（Jack Brabham）3次获得F1世界冠军（1959、1960、1966）9克劳斯·路德维希勒芒（Le Mans）24小时耐力赛冠军（1979、1984、1985年）10詹姆斯·亨特（James Hunt）1次获得F1世界冠军冠军（1976）11约翰·苏提斯（John Surtees）3次F1世界冠军（1964）12菲尔·希尔1次F1世界冠军（1961）13曼弗雷德·舒蒂·纽伯格林比赛冠军14斯特林·莫斯16次F1大奖赛冠军15阿兰·普罗斯特4次F1世界冠军（1985，1986，1989，1993）16乌多·舒茨·德国体育汽车冠军（1966）17雅克·拉菲特（Jacques Laffite）6次F1大奖赛冠军18汉斯·赫尔曼（Hans Hermann）在1954年F1锦标赛中排名第七位1984年埃里奥·德·安吉利斯（Elio de Angelis）2 F1赢得比赛，1984年总排名第三，阿兰·琼斯（Alan Jones）1次获得F1世界冠军（1980）冠军赛，F1冠军往往表现出色。