作为其未来电气化计划的一部分，阿斯顿·马丁（Aston Martin）正在考虑一款纯电动跑车来与最近宣布的特斯拉跑车（Tesla Roadster）竞争。
阿斯顿·马丁（Aston Martin）首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）在对我们的姊妹游戏《汽车快车》发表讲话时说，阿斯顿·马丁的一些核心优势可能使其比计划进入电动跑车领域的其他制造商（尤其是特斯拉汽车公司）更具优势。
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这家英国奢侈品公司已经确认，将从2019年开始销售155辆电池电动RapidE豪华轿车，这将取代标准Rapide的V12动力单元，而其动力传动系统的功率可超过1000bhp。
帕尔默告诉《汽车快报》，比新型Vantage小型的纯电动汽车是“可能的”，并补充说，尽管公司目前专注于电池技术改进的挑战，但阿斯顿·马丁在某些方面可以利用其优势。
帕尔默解释道：“有趣的是，任何电动汽车的其他三个关键组成部分-重量，空气阻力和滚动阻力-都是跑车制造商们所擅长的领域，尤其是我们尤其擅长掌握。”
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据了解，阿斯顿·马丁正在制造DB11和最近推出的Vantage所用的铝制平台，该平台适用于电力推进。涉及的规模经济将有助于降低未来电动跑车的开发成本。
不过，随着该公司目前正在努力为2025年之前开发的该系列产品中的每辆汽车提供48V轻度混合动力版本，这种汽车不太可能在不久的将来到货。
目前尚不流行的插电式混合动力车型将不会加入这些产品，帕尔默（Palmer）则不予理会，而是将精力投入到完整的电池电动车型中。同时，帕尔默表示，该公司的常规混合动力车型将足够。他说：“我们希望我们开发的混合动力系统将具有足够的”航行纯电动范围，以满足城市的需求。
广告-文章在下面继续帕尔默还告诉《汽车快报》，他“不反对”小型V形发动机的原理，因此我们可以在未来的阿斯顿（Astons）上看到V6，尽管幸运的是，他还完全排除了直列三缸和四缸发动机。