日产汽车选择在拉斯维加斯举行的消费电子展（CES）上推出日产LEAF e +，这是其纯电动舱门的功能更强大的版本，具有40％的续航里程。
日产LEAF e +专为渴望获得更大动力和更长续航力的客户而打造，配备了更大，更强大的62kWh锂离子电池，代替了标准汽车的40kWh锂电池。
由于物理尺寸的增加，在普通LEAF的电池组中，日产LEAF e +的行驶距离比标准汽车高5毫米。
很少有人会在意，因为更高能量密度的电池使日产LEAF e +现在一次充电可行驶385公里-高于经欧洲WLTP验证的标准LEAF的270公里。
续航里程的增加意味着LEAF e +超越了起亚Niro EV和雪佛兰Bolt等竞争对手，两者在补给之间可行驶370公里。
日产的工程师以及更多的射程给LEAF带来了健康的动力。
现在，LEAF e +可提供160kW和340Nm的扭矩-超过基础车的110kW和320Nm的扭矩。
日产尚未透露改进后的性能数据，但已确认远程LEAF现在可以以158 km / h的速度行驶。
为了使LEAF更适合长途驾驶员，工程师还对电池进行了改装，以实现下一代快速充电。
LEAF e +与100kW充电器兼容，可以使用其70kW快速充电器进行充电。
日产声称使用以前的50kW充电器，充电80％只需40分钟-与装有小电池的LEAF完全相同，但提供的范围更大。
这应该意味着30分钟的充电将提供近220公里的行驶距离。
在内部，LEAF e +升级了机舱，配备了更大的8.0英寸信息娱乐系统，并首次进行了卫星导航和空中更新。
为了解决更重的电池问题，远程LEAF可能会调整自己的底盘，而工程师们已经确认，其新型e-Pedal已重新校准，以提高性能并提高再生制动水平。
外部以及高度的部分增加，LEAF e +获得了新的标志和微妙的蓝色亮点。
该产品将于2019年中旬在欧洲发售，澳大利亚市场的价格和详细信息尚未公布。