本周涉及吉普自由车的致命交通事故再次引起了安全倡导者的批评，即联邦批准的一项防止车辆燃油箱在追尾事故中着火的召回计划还不足以保护驾车者。
俄亥俄州埃里里亚市58岁的薇姬·希尔（Vicki Hill）于2007年吉普车自由（Jeep Liberty）被追捕后，于周一清晨死亡。
菲亚特·克莱斯勒汽车公司于2013年同意将Hill的Jeep Liberty改装为超过100万辆越野车，菲亚特·克莱斯勒汽车公司则同意为其配备拖车。此次召回是在美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）得出结论，即安装在车辆后悬架和保险杠之间的燃油箱易受追尾事故的泄漏和火灾影响后宣布的。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）维护的在线记录显示，希尔的车辆进行了挂车挂钩召回。
位于华盛顿的倡导组织汽车安全中心执行主任杰森·莱文说：“这似乎是一个悲剧性事件，突显了我们18个月前关注的确切问题。”至少从2016年2月开始对吉普车火灾进行调查。“那时我们的恐惧以及今天的恐惧仍然是解决方案不足。”
NHTSA在一系列涉及车辆的致命大火后于2013年同意该补救措施，该公司在声明中表示，它将“审查现有信息并采取适当行动”。
该机构已将吉普车中的50多人死亡与该问题联系在一起。该汽车制造商在2013年致美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中提到21起致命的吉普大切诺基撞车事故和5起致命的吉普自由撞车事故。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）同意自愿为156万辆2002-07年吉普自由和1993-98年吉普大切诺基SUV安装拖车挂钩，以保护其油箱。FCA保证车辆不存在缺陷并符合联邦安全要求。
发言人埃里克·梅恩（Eric Mayne）在一封电子邮件中表示，该公司“向遭受这场悲剧的人表示最深切的同情。“ 2007年吉普自由行达到或超过了所有适用的联邦安全标准，”包括在后方撞击中测试燃油系统完整性的标准。
希尔的女儿塔科里·布朗（Takori Brown）说，她的母亲正在前往俄亥俄州洛林附近的综合物流公司工作，在那里她担任材料技术员。布朗说，当她被另一名司机从后面撞撞时，她正处于停车灯处。
布朗说：“我们只是感到震惊。”“她很善良，很有趣。她是一个私人，但在家庭中，她是聚会的生活。”
该市警察局局长菲尔·哈蒙兹上尉说，希尔的吉普车被别克从后面撞了，而当时该车停在埃利里亚的一个交通信号灯处。他在一封电子邮件中说，吉普车的燃料随后起火。
他说，别克的司机因涉嫌在毒品或酒精影响下驾驶而被指责，但此后这些指控被取消了。
哈蒙德斯还说，调查人员怀疑涉嫌过快的速度，但以调查的早期为由，拒绝估计另一名驾驶员在撞车时的行进速度。
在FCA同意召回吉普车之后，NHTSA于2014年11月结束了调查。它在当时的备忘录中得出结论，挂车挂钩在某些低速和中速碰撞事件中提供了递增的安全性，同时还指出，修理“在最严重的碰撞中不一定有效”。