法兰克福-去年两次重要离职后，卡里姆·哈比卜（Karim Habib）出任宝马品牌设计负责人后，对该集团的设计组织造成了更大的动荡。
在首席执行官哈拉尔德·克鲁格（Harald Krueger）在2016年输给梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）后试图重新夺回全球奢侈品销售领导地位的同时，这也使宝马变得脆弱。
Habib的离任紧跟其他两位主要设计师的脚步，自去年以来，他们的职位一直空缺。Mini和BMW i的各自设计负责人Anders Warming和Benoit Jacob去年离开，加入了中国支持的公司。这样一来，劳斯莱斯汽车公司的吉尔斯·泰勒（Giles Taylor）便成为集团设计总监阿德里安·范·霍伊登克（Adrian van Hooydonk）唯一剩下的品牌主管。
宝马拒绝证实哈比卜的离职，这是德国汽车杂志《汽车与运动》首次报道的消息，并且不知道他是否打算去另一家汽车制造商。
从十年前彼得·施雷尔（Peter Schreyer）决定离开大众汽车（Volks-wagen）为韩国起亚（Kia）设计汽车开始，设计师们就显示出它们足够强大，可以将整个品牌放在地图上。
克鲁格在去年三月公布其未来十年的战略时，强调设计在品牌间的差异化中起着“至关重要的作用”，他的计划还包括“将我们的设计提升到一个新的高度”。
尽管如此，新的5系列因其保守的风格而受到批评，项目负责人约翰·基斯勒（Johann Kistler）为体积模型的必要性进行了辩护，以保护残值。宝马决定将其标志性的肾形格栅颠倒过来，以供在巴黎首次亮相的X2概念跨界车使用，一些驾车人士对此也感到惊讶。
但是Habib还负责引人入胜的Vision Next 100概念，其灵活的外部皮肤和革命性的座舱通过仪表板上的800个移动三角形进行通信-统称为“活动几何”。
现年46岁的哈比卜（Habib）在2012年负责该品牌的造型设计，并向范·霍顿（van Hooydonk）汇报。他于1998年加入宝马公司，但在2008年至2010年期间曾在梅赛德斯-奔驰工作了一段时间。
他是黎巴嫩加拿大人，在加拿大麦吉尔大学学习工程学之前，曾就读于加利福尼亚州帕萨迪纳的艺术中心设计学院，并加入了宝马担任室内设计师。