正如我们所知，特斯拉有潜力完全改变货运业。如果所有柴油卡车都离我们远去，这对于我们的社会将是一个巨大的范式转变。Elon想要这样做。全电动半卡车的想法绝对是浪漫的，但是有可能吗？
有可能的。马斯克承诺，到2020年，这些卡车将“限量生产”。他还表示，他将在4月的“电池日”上讨论该技术的未来。
特斯拉半成品的生产和销售成本
众所周知，Model 3具有更好的电池之一。特斯拉Semi卡车的价格为15万美元，预计行驶300英里。仅需30,000美元，您就可以将该范围扩大一倍至600。对我而言，每英里范围内价格上涨的幅度似乎很虚假。他们应该以便宜的价格提供300英里的选择，或者将18万美元的型号提高到800英里。使用如此大的车辆，您应该能够使它行驶超过600英里。Elon可能在战略上前景不佳。
还要观看3种方式，特斯拉将Model S和Model X的续航里程增加20英里，每次充电可行驶400英里，并单击以订阅Torque News Youtube进行每日汽车新闻分析。
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此外，那里正在朝着使这个世界更绿色的方向迈出积极的一步。但是，如果这些半卡车成为完全自主的卡车，可能会产生一些粗略的影响。数百万人将失去工作，但特斯拉将能够信守安全承诺。将驾驶员带离座位对员工不利，但对地球有利，对员工也有利。
长期以来，卡车驾驶一直是相当艰难的职业。这很划算，但这可能部分取决于您必须工作的条件。如果机器人可以一次接管36小时的驾驶工作，那么更多的家庭可以花更多的时间在一起。
还有一个额外的好处，就是这些“失去的工作”甚至可以被“办公室工作”取代。随着无人机飞行员行业的兴起，远程卡车驾驶行业可能因此兴起。在这些半卡车在没有任何人为干预的情况下100％安全地行驶在道路上之前，我们仍然必须控制它们。
这些卡车司机现在正在从办公室“驾驶”卡车时，可能会出现新的工作。一个更好的说法可能是监视他们的卡车。对于卡车驾驶员和道路上的其他驾驶员而言，这可能更安全。因为他们全是电动的，所以它也可以更环保，并且可以让卡车司机每晚回家。有很多好处，但并非没有复杂之处。
全电动半卡车的理论是坚如磐石的。当我们等待CyberTruck时，它也给我们带来了束缚。全电动半卡车是个好主意，我认为这肯定会在积极的方面使人类受益。这并不意味着将整个行业完全过渡到电力行业并不难。如果我们没有卡车运输业，整个美国将在一天之内关闭。这里有很多事情要考虑，而Elon完全改变系统的事实令人兴奋。这是卡车司机晚上去看望他们的家人的时候！
亚历克斯·贝劳斯特（Alex Belauste）为TorqueNews写有关特斯拉的所有事情。他在汽车行业工作了18年，成长为热爱这种文化的人。亚历克斯根据研究，个人经验和经验撰写汽车新闻。亚历克斯曾在俄克拉荷马州立大学学习商业，并加入了汽车界。在Twitter上@Belauste和Instagram上关注Alex。从我们的专业记者那里搜索扭矩新闻特斯拉，以获得更多特斯拉每日报道。