我不知道您是否看过《侏罗纪公园》四部曲的最新一部或其他任何一部。您已经知道基本的故事：无处可去的岛屿；许多动物通过针法和克隆法恢复了生命；人们被吃掉；人们被压扁了，英雄们终其一生，或者逃离了老式的第一代猛禽的嘴巴，而撞上了最新，最伟大的第二代猛禽，那背后的邪恶家伙全都是他的恐龙设计团队创造。
就像电影一样，谢尔比的猛禽更好
简而言之，这就是我将重命名《猛禽历代记》最新版本的情节和动作。让我们专注于《编年史》的关键部分，即新创建的，更大，更好，更卑鄙，更肮脏的“背叛者”。换句话说，成为猛禽要比第一代“小猛禽”更好。而且，到现在，您要么摇摇头，然后问：“这个人怎么了？”或者，“他知道他在说什么吗？”或者，为什么编辑要让他在汽车站点上写这些废话呢？确实，我没有提到任何轮式运输工具（卡车的花哨名称），但是到目前为止（我想）您一直和我在一起，我将奖励您参加侏罗纪世界的原因。
你看，《谢尔比·美国人》（Shelby American），就是那些带给你像超级蛇这样的演奏机器的家伙，记者吉米·丁斯莫尔（Jimmy Dinsmore）讨论了更大胆的超级蛇。 Shelby GT500野马则采用了福特在沙漠中行驶的F-150 Raptor，并在概念上进行了改进。或者，正如谢尔比所说，他们已经“通过将卡车的悬架，动力和造型进行了重要的改进，将有能力的机器变成了极端的越野车”。几年前，他们使用较早版本的Raptor做到了这一点，但如今，它们的车身更轻，设法使本来就可以拾取的东西变得不可思议。
谢尔比（Shelby）的巴哈猛禽（Baja Raptor）对皮卡进行了改进
谢尔比几乎升级了皮卡的每个区域。例如，谢尔比（Shelby）工程团队添加了自定义的冷空气性能进气系统和音调。进气口为福特的Performance EcoBoost发动机提供了动力，并将双涡轮增压V-6变成了火呼吸器，可产生525马力的动力和610磅英尺的巨大扭矩。
访问Torque News主页以获取更多故事。仅发动机的改进就使Indoraptor哎呀，Shelby F-150 Raptor是一台出色的动力机械，但它还没有达到平衡。它需要其他改进才能与发动机和10速变速器配合使用，以使其整体性能达到平衡。为此，谢尔比（Shelby）在悬挂系统中将其调高了几个档次，从三英寸的举升开始。
谢尔比的Baja Raptor使用Fox Gear
Shelby工程团队利用了Fox Racing四角可调悬架系统，该系统采用可靠的技术，可通过简单的无需工具即可适应从熨衣板平坦的城市街道到无处中间的轨道等各种地形调整。高性能悬架可骑在装有BFGoodrich KM2 35 / 12.50R18轮胎的18英寸合金轮毂上。
在外部，Shelby Raptor具有功能齐全的冲压空气通风罩勺，上面带有Shelby字母和条纹。定制的前保险杠，后保险杠和追逐齿条也带有谢尔比刻字和条纹，为猛禽提供了与众不同的外观。此外，谢尔比猛禽（Shelby Raptor）具有八个LED灯配置，以及两个备用轮胎的安装座。带有自动运行板的金属岩石滑块完善了外观。
谢尔比的Baja Raptor使用定制皮革
内部饰有绣花客户皮革座椅，地板垫和控制台徽章。每个Shelby Raptor都有一个仪表板，上面装有官方Shelby Registry中使用的车辆编号。Shelby Raptor可通过美国和加拿大的福特Shelby授权经销商购买。限量版的谢尔比（Shelby）今年将生产250辆。每个副本将花费$ 122,135。
马克·斯特恩（Marc Stern）自1971年以来一直是汽车作家。这个职位充满了两个少年时代的梦想：一种是我会写的，另一种是我写的关于汽车的。当我接任报纸的汽车编辑时，我开始了32年的汽车专栏作家生涯。我没有驾驶过或检查过的四个车轮上没有太多东西。我的作品出现在《大众力学》，《 Mechanix Illustrated》，《 AutoWeek》，《 SuperStock》，《拖车生活》，《旧车周刊》，《特殊兴趣汽车》等杂志中。今天，我是《福特新闻》的福特F150记者。我为Fixya.com等在线网站写了方法和帮助专栏。您可以在Twitter或Facebook上关注我。马克的大部分故事都可以在《扭矩新闻福特》的报道中找到。再次查看并搜索扭矩新闻福特F-150新闻，以获取更多F-150卡车新闻报道。