随着市场的发展以及有关该主题的许多故事，保时捷终于在柴油和柴油动力车型上发表了自己的最终决定。保时捷将不再有柴油。
电动汽车投资巨大
据保时捷称，到2022年，他们在电动汽车上的投资将超过60亿欧元（60亿欧元，约合71亿美元）。大众子公司表示，这反过来将为可观的增长奠定基础。例如，对混合动力车的兴趣已经开始上升。在欧洲销售的Panameras中有63％是混合动力车。柴油需求正在下降。
2017年，柴油在保时捷全球销量中的份额为12％。该汽车制造商在2018年没有提供柴油产品。没有人，似乎错过了他们。并且，由于这种情况的变化，该汽车制造商决定将来放弃其销售产品中的柴油。
保时捷（Porsche AG）首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）表示，该汽车制造商并未“妖魔化柴油。它是并且将继续是一项重要的推进技术。作为跑车制造商，我们一直对柴油起着次要作用，我们得出的结论是，我们希望我们的未来不再使用柴油。”
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Blume继续说，很自然，保时捷将“以他们期望的专业精神”继续支持现有的柴油客户。
因此，借助Taycan，保时捷将在2019年将其首款纯电动跑车推向市场。其制造是二氧化碳中性的。该汽车制造商通过遍布整个欧洲的超快速充电基础设施为其电气设备提供绿色电力。该汽车制造商指出，到2025年，每两辆新的保时捷汽车都可以使用电动驱动-混合动力或纯电动。
保时捷将专注于其他形式的出行
至于其他动力模式–在这种情况下，汽油–保时捷专注于优化内燃发动机。动力跑车将继续在保时捷产品中发挥重要作用。
最终，Blume强调：“我们的目标是占据技术先驱–我们将重点放在品牌核心上，同时在未来使公司始终与流动性保持一致。”
资源：保时捷