2017年是第11年，Car＆Driver的人们在弗吉尼亚国际赛道（Virginia International Raceway）进行了一场面对面的战斗，收集了一系列最佳公路履带车。VIR是美国最复杂的公路赛道之一，在达到创纪录圈数所需的全部性能时，有时也被称为American Nurburgring，这就是Car＆Driver选择VIR的原因西大球场。
VIR的4.1英里版本具有各种转弯（总共24个转弯）以及一系列的高速转弯，同时可以测试汽车通过急转弯，通过大转弯进行节气门和加速直线行驶的能力，就像纽伯格林赛车，只有长度的三分之一。2门车按价格分为5类，其中LL1最便宜（$ 35k或更少），而LL5最贵（$ 250K +），而所有轿车都属于相对较新的LLTransporter类。
在2017年的Lightning Lap枪战中，C＆D将19辆车带到了VIR，在第一次下雨后，车队不得不将这些车中的每一辆推至他们认为的极限，以便将它们彼此对峙并与一些性能最好的汽车进行排名现代历史。
在今年获得第二名的同时，2018年的雪佛兰Camaro ZL1 1LE赢得了道德上的胜利，美国肌肉车击败了几辆世界上最伟大的超级跑车以及其他被认为优于肌肉车的其他汽车。路线。
访问Torque News主页以获取更多故事。Camaro ZL1 1LE在VIR上亮相汽车与驾驶员团队凭借2018年雪佛兰Camaro ZL1 1LE取得了最佳圈速2：45.7。今年总体排名第二，落后于梅赛德斯奔驰AMG GT R（2：43.4）仅2秒多。但是，ZL1 1LE的时间足以击败2017年的保时捷911 Turbo S和2017年的日产GT-R赛道版-两者均为LL4级，而Camaro为LL3-同时还击败了2018年梅赛德斯LL3组中的奔驰AMG E63、2017年保时捷Cayman S，2017年阿尔法罗密欧Guilia Quadrifoglio和2017年雷克萨斯LC500。
简而言之，2018雪佛兰Camaro ZL1 1LE是2017 Car＆Driver Lightning Lap中最快的LL3汽车，同时也击败了除价格更高的LL4类别中的所有汽车之外的所有汽车。另外，对于那些保持跟踪的人来说，非1LE Camaro ZL1今年也参加了闪电竞赛，时间为2：50.1，在LL3类中排名第二，整体排名第四-仅落后于类中的1LE AMG GT R和911 Turbo S整体运行
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Camaro ZL1 1LE在闪电圈历史上排名第7位除了在2017年汽车和驾驶员闪电圈中获得第2名之外，2018年雪佛兰Camaro ZL1 1LE的2：45.7时间在闪电圈历史上总体排名第7位。LL3级中唯一在VIR Grand West上转圈时间更快的汽车是在第9圈雷电（2015）期间的C7 Corvette Z06，而在美国，其他唯一比ZL1 1LE跑得更快的汽车是C7 Z06和2016年道奇Vi蛇ACR –保持了纽伯格林赛上最快的美国赛车纪录。
比Camaro ZL1 1LE闪电转弯更快的其他汽车是保时捷918 Hybrid，雷克萨斯RC F GT概念车，今年开始使用的AMG GT R和法拉利458 GTB。请注意，这是一款公路旅行的雪佛兰卡玛洛（Chevy Camaro），长期以来一直与大量美国肌肉车归为一类，被认为在弯道上几乎没有任何东西可以与之匹敌。但是，卡玛洛证明了潮流已经逆转，美国汽车不再仅仅制造牵引带。
