ura歌以全公司“精准性能”的口号震撼NSX运动型混合动力超级跑车，以推动2017年及以后的开发和后续销售。如果没有其他的话，本田的高级品牌是独一无二的，细分的，只是一点反叛。
为了回顾记录，Ac歌的阵容仍然是当今汽车行业中机械可靠性最高的产品之一。简而言之，Ac歌的汽车产品阵容并没有因为经济衰退前的销量而销售，仅仅是因为消费者将目标转向了跨界/ SUV细分市场-Ac歌仍然是2行和3行高端SUV市场的王者。
2017 Ac歌MDX仍然是美国最畅销的高级三排SUV
通过Acura Precision Concept的问世，我们了解了Acura近期的设计方向。从重新设计的菱形格栅，双门跑车式隐形把手4门车身线条，一体式车身前后照明灯，热棒灵感怪兽尺寸的合金轮毂和糖果涂层的配色方案，北美没有其他制造商在此之上顶层，但非常可行的设计练习-这是人性化的“线条艺术”。
戴有Precision Concept的菱形格栅和超大轮圈的MDX卷装
两年前，我很高兴在洛杉矶采访了Ac歌设计总监米歇尔·克里斯滕森女士。我把我的问题转向了经常受到伤害的“ Ac歌喙”。让我这样告诉你：我喜欢Acura回答我的问题的方法，以及喜欢“扁平”大的“ A”形菱形网眼设计对更新的2017年Acura MDX 3排SUV的外观的影响。
访问Torque News主页以获取更多故事。在2017年，Ac歌将展示业内唯一的1引擎，3电机混合汽油/电动高级3行SUV。“混合MDX的好处是可提高城市燃油经济性（+7 MPG，），同时增加组合马力（+35，）和瞬时扭矩。这是我对MDX的看法。
但是，MDX方程式不仅仅满足您的需求：当我们进入Ac歌最畅销车的豪华内饰范围时，关于内饰质量和饰面质量的“提神”（真木口音）是可口的。我们查看定制的过渡色管道，以冷却，加热和无限可调的皮革座椅，第二排船长椅子，接近驾驶员的直观车辆指挥界面以及Acurawatch™，并在所有装饰级别上均采用主动安全套件标准。毫无疑问，在整体包装上，MDX再次以经济上可实现的价格位居标准功能价值的细分市场。
2018年的新ILX
知道Ac歌ILX是建立在Civic世界平台上的，除非从产品阵容中删除，否则Acura的入门级轿车应该在2017年年中至晚些时候作为具有Acura panache和天赋的第10代Civic派生产品亮相。至于TLX？除了可能的涡轮增压变体，格栅更换和可能的专有变速箱升级外，我相信TLX在2018年将基本保持不变。我们拭目以待。
我们会在2017/2018年看到NSX衍生的跑车吗？
这是东西：对于我和其他在方向盘上经历过NSX的高个子驾驶员，我希望如此！在过去的十年中，本田经销商一直在呼吁使用敞篷跑车的敞篷车。随着S650跑车在日本的出现和发布（它看起来确实像是迷你NSX），本田仍然充满希望，极品车手忠实地希望将跑车推向北美。
除了宣布MDX Hybrid即将面世之外，我们在Acura的朋友们对即将推出的产品仍然tight之以鼻。我们所知道的是，乔恩·池田（Jon Ikeda）和他的公司仍然致力于“精确性能”，有时难以捉摸的元素将“好”汽车或轻型卡车与“大汽车”区分开来，Ac歌就在上面！