在赛道上的温度超过120华氏度时，3.5升涡轮增压V6 Baja Race Truck在2016年的Baja 500比赛中达到了最高水平。而且，就像在Baja 1000中一样，它极有可能在涡轮增压无限级别中独奏。
对故事进行事实转折
这是独家新闻的人：除了本田机械防弹的3.5升双涡轮增压550马力HR33 TT V6铝制发动机缸体的共性之外，全底盘的无框2016 Baja Ridgeline管架与本田的第二代2017 Ridgeline皮卡几乎没有什么不同。
我之所以这样说是因为，正如我们在SEMA拉斯维加斯报道的有关Baja Ridgeline的报道中一样，消费者要求Torque News在哪里购买挡泥板和附件套件，以将他们的第一代Ridgeline皮卡“提升”到Baja比赛规格。
不会发生强尼！2017 Honda Ridgeline具备越野能力，但不适用于Baja！
访问Torque News主页以获取更多故事。足够多的人说，在Baja 500比赛中获得有史以来最艰苦的比赛-没有机械故障，这真是一个奇迹。
我们向2016年Baja Ridgeline团队致敬，做得好！
在本田给我们的朋友蒙上阴影：“ 2016年6月7日-墨西哥ENSENADA，越野Ridgeline赛车获得2级胜利，并且在去年的Baja 1000首次亮相中获得了Class 2的冠军，下一代2017 Honda Ridgeline。”
*本田Ridgeline Baja赛车在同名比赛中现在是两比二的争夺战，因为车手Jeff Proctor和Jason LaFortune在上周末第48次SCORE Baja 500的驾驶中获得了第2级的胜利，去年秋天在Baja 1000取得胜利。
并且，根据本田和杰夫·普罗克特：今年的Baja 500也变得悲惨了，因为两名摩托车手和一名观众在比赛中三起无关紧要的事件中丧生。尽管遇到障碍和高消耗，Ridgeline Baja Race Truck仍然顺利运行，在14小时，19分钟和19秒内完成了比赛。
“我”真想把这辆本田Ridgeline带到Baja 500的终点！Proctor Racing Group的驾驶员兼所有者Proctor说：“我不能非常感谢Robert Zeman驾驶智能竞赛，而Jason LaFortune和Karl则将卡车做到了同级比赛的第一名。”“即使我们在比赛的某些部分遇到了124度的高温，我们的工作人员仍将进站进站并保持了这种令人喷火的本田双涡轮增压引擎凉爽！”