当第六代雪佛兰Camaro首次亮相2016车型年时，它将搭载与2015年凯迪拉克ATS轿跑车相同的Alpha平台，虽然我们可以预期这款肌肉车的外形会稍大一些，但我不希望它能重量比Caddy的3571lb整备重得多。长期以来，关于通用汽车是否会在基于Alpha的6g Camaro中提供4缸发动机的争论一直存在，但基于我对2.0L涡轮增压器4缸涡轮增压系统的满意程度，我认为同一台发动机进行一些调整可能会成为与2015年福特野马EcoBoost竞争的超高效选择。
我的2015年凯迪拉克ATS轿跑车是全轮驱动车型，配备2.0升涡轮增压4缸发动机和6速自动变速器。显然，2016年的Camaro不会是全轮驱动的，我希望它将具有更宽，更稳定的行驶轨迹，因此驾驶ATS4 2.0T肯定不会在具有相同传动系统的2016年Camaro中复制行驶时间。我还希望配备相同发动机的2016 Camaro的动力将比凯迪拉克大，但即使仅“ 272”马力和295lb-ft的扭矩，驾驶起来还是很有趣的。
驾驶2015年的凯迪拉克ATS4 2.0T技术上来说，2015年的凯迪拉克ATS4 2.0T是基本模型，虽然它的功率比3.6升V6少，但发动机更轻，扭矩更大，并且这种小巧的发动机可快速提升动力引擎正是您想要的高效性能引擎所想要的。借助全轮驱动系统，踩踏ATS4的加速器可让您匆匆忙忙地离开生产线，涡轮增压滞后极小，并且没有车轮打滑。加速度不会折断您的脖子，但它可以将您很好地推回座椅，您可以迅速爬过任何发布的速度限制。2.0升4缸涡轮增压发动机还提供了出色的中程动力，因此在高速巡航时，放下锤子将使您能够非常快速地加速以通过速度较慢的车辆，并且动力保持足够长的时间可以将ATS4很好地推入匆忙中的三位数。
同样，配备2.0L涡轮马达的ATS4并不是要成为V系列车型，但是对于ATS系列中最高效的发动机，它在结合燃油经济性和性能方面做得很出色。即使采用增加了约150磅重的全轮驱动系统，配备涡轮增压4的ATS4仍不会感到动力不足，这是我真正希望每次启动发动机时都能驾驶的汽车之一。它可能没有包装V6的原始动力，但发动机更轻，扭矩优势大，这使小型Caddy轿跑车在中档范围内可以这么快地行驶。
访问Torque News主页以获取更多故事。除了基本的加速功能外，2015年的凯迪拉克ATS4轿跑车在崎twist不平的道路上高速行驶。全轮驱动模型的行驶高度稍高，重心确实比后驱动模型（如第六代Camaro）高，但它在硬抛时仍然表现出色全轮驱动紧凑型车，它只有一个轻微的侧倾和转向不足的感觉。这是一辆您可以放心拐弯的汽车，底盘在进入时会表现出良好的响应，而全轮驱动和快速旋转的4缸涡轮增压发动机则使您转弯时具有令人印象深刻的紧迫性。此外，在雕刻这些弯角或在急停时爆破时，换挡和手动换挡模式都可让您在升档和降档时都进行大量控制，这为带有自动变速箱的运动型跑车增添了更多的驾驶乐趣。
2015年的凯迪拉克ATS4轿跑车是我驾驶过的最有趣的小型豪华车之一，我希望与ATS4相比，在后轮驱动形式下，它在牵引力问题的混合作用下将带来更多的快车乐趣。当您进一步考虑到2.0L涡轮4缸是豪华双门轿跑车的基本燃油效率发动机的事实时，将其移入对期望值不相同的肌肉车时，显然还有改进的余地。舒适和文明。
2016 Camaro与我上面提到的ATS4 2.0LA相比，我们可以预期2016 Chevrolet Camaro会比2015 ATS4 coupe稍大一些，甚至略重，但是如果通用汽车确实使用Caddy的2.0L发动机，我希望输出将从272hp和295lb-ft的扭矩增加到310马力和335lb-ft的扭矩。这些数字与2015年野马EcoBoost的功率数据非常相似，如果通用汽车确实制造了Turbo-4 Camaro，那么EcoBoost野马显然将成为主要竞争对手。凯迪拉克需要在引擎盖下和排气口周围保持安静，因此只需为Camaro打开2.0T的进气和排气端即可增加动力，并增加您所期望的个性一辆肌肉车-甚至是配备4缸的肌肉车。同时，我认为，即使规格与凯迪拉克类似，但2016年款Camaro的姿态更低，更宽，悬架和底盘的调节性更强，这将使一辆非常有趣但非常高效的肌肉车成为可能。
除了新的外观和新的底盘，2016雪佛兰Camaro几乎肯定会采用Corvette Stingray的相同LT1发动机提供动力，并且配备新的V8，我希望第六代Camaro能够拥有7速手动变速箱和8速自动变速器。我的凯迪拉克测试车配备了6速自动变速箱，因此在Camaro中采用8速行驶将使GM可以行驶得更低，更具侵略性的档位要低得多，而高端齿轮几乎可以肯定会成为Turbo-4 Camaro有史以来最省油的GM肌肉车。
像福特野马EcoBoost一样，我真正相信使用凯迪拉克2.0T或它的某些派生产品的2016 Camaro将是该阵容中最高效的发动机，同时仍能提供与V6 Camaro相当的性能。能够击败重量更大，扭矩更小的V6 Camaro。
2.0L涡轮4是一款出色的入门级豪华双门轿跑车发动机，但我敢打赌，只需花点功夫，它就会为那些希望在花费的同时获得比V6更好的性能和更好的燃油经济性的人提供更好的肌肉车发动机。与Camaro SS相比，在经销商和保险上的花费更少。对于那些购买2门豪华车的人来说，新款Cadillac ATS内外都是不错的选择，而2.0L发动机则将性能和燃油经济性完美地结合在一起。最后，全轮驱动使ATS涡轮增压发动机成为雪中真正的野兽，因此那些想要豪华，小型，高效，驾驶乐趣且能够在任何天气条件下使用的豪华轿车的人，配备2.0T的ATS4可能是您的最佳选择下一辆新车。