当我第一次听说亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）会在2014年洛杉矶车展上推出自己的2015福特野马版时，我非常感兴趣。Fisker被称为汽车行业的领先设计师之一，对包括福特，阿斯顿·马丁，宝马，当然还有他自己的公司Fisker Automotive在内的多个品牌产生了重大影响。根据我从他过去的作品中看到的内容，我希望爱上他在2015年野马上的表现，说实话，我几乎喜欢火箭野马的各个方面。但是，我就是无法克服现代Veloster风格的格栅。
火箭野马亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）与Galpin Auto Sports合作设计了最终的福特野马，尽管火箭是基于2015福特野马GT，但几乎没有任何改动。最引人注目的是，火箭野马采用了定制的碳纤维车身，既保持了新野马的外观，又增加了一些复古线索，真正造就了漂亮的小马车。较宽的喇叭形挡泥板和后四分之一护板有助于为庞大的定制车轮留出空间，而加重的四分之一护板上则设有一组通风孔，可为后制动器提供冷却空气。这些较宽的挡泥板也使汽车看起来更具肌肉感。巨大的轮子很简单，但引人注目，足以作为一个独特功能突出。
Fisker的Rocket Mustang较宽的后四分之一面板流入成型的尾部，该尾部包括鸭嘴式扰流板，独特的碳纤维尾灯面板以及带有集成式扩散器装置和四个圆形排气头的超强悍的下部后面板。该尾部比2015年的Mustang GT更加精简，但Fisker创造了这种新的尾部形式，却没有破坏新款野马的基本外观。
访问Torque News主页以获取更多故事。虽然福特野马的纯粹主义者可能不喜欢2015年野马的重新设计，但我认为亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）在设计侧线方面做得非常出色，而火箭的后端却是艺术品。所做的更改使该车具有非凡的姿态，非常适合725马力的美国肌肉车。
前端我从侧面和背面都喜欢Fisker的Rocket Mustang的外观，并且我喜欢独特的引擎盖，该引擎盖清楚地展示了1968 Shelby GT500的灵感。但是，巨大的格栅打开了它，这对我来说杀死了这只野马的脸。看起来Fisker从现代Veloster Turbo零件箱中拉出了格栅，在中间贴了镀铬装饰条，并增加了奔跑的小马徽章。我知道要给增压的5.0升V8供电并使其冷却，功率达到令人难以置信的725马力，他们需要大量的空气流通，但是格栅却实在太多了。我喜欢前面板的基本形状，在底角处有较大的通风孔，并且前端有一个倾斜的下巴扰流板。我也喜欢这种细长的前饰板所创造的轮廓，但那张张开的格栅看起来完全不在这辆车上。
现在，我必须指出，这只是我的意见，意见完全是主观的，因此我想像有很多人喜欢Rocket Mustang的外观。如果没有像现代汽车那样的格栅，那将是我最喜欢的新型野马，但是这种格栅对我来说是致命的。
单击上面的任何缩略图以更仔细地查看Fisker Rocket Mustang，如果您喜欢它，Galpin将出售这些定制的肌肉车，预计价格将在100,000美元左右。