在过去的一年左右的时间里，由于通用汽车似乎无休止的召回路线，福特车迷在雪佛兰车迷中玩得尽兴，但就像2015年新款福特野马已经开始从装配线中撤下一样-汽车公司被迫发布全新小马车的首次召回。
2015年福特野马首次召回的原因2015年福特野马首次召回的原因侧重于安全约束系统的组件，特别是乘客的侧安全带扣组件。安全带带扣组件中包括带扣张力传感器，该传感器应已由提供此组件的供应商进行了校准。不幸的是，它似乎未正确校准或根本未校准，因此，如果发生碰撞，乘客的侧安全带可能无法正常工作。
福特并未提供特别清晰的解释，说明如果在2015年的野马中未正确校准安全带张力传感器，将会发生什么，但他们确实指出，这可能会导致“前排乘客座椅乘员分类错误”。这使我相信，传感器可以识别出乘客比他或她实际的体重更轻或更重，并且可能导致施加到安全带系统的拉力不当。
访问Torque News主页以获取更多故事。当然，如果发生事故，座椅安全带系统的任何不正确功能都可能导致人员受伤，但是这种召回并不是因为有人受伤。实际上，福特并未收到任何有关此组件故障的现实投诉。取而代之的是，福特汽车公司召回了他们的全新小马车，因为该系统不符合约束系统所采用的联邦标准，因此，汽车制造商将这些模型送回经销商，以确保安全带带扣传感器能够正常工作。校准以正常运行。
仅受影响的53辆新野马有关2015年福特野马召回事件的好消息（如果有这样的事情可以作为安全召回的一个方面）是福特很快就发现了问题。因此，只有53个新野马的示例受到此问题的影响，这是召回的错，这些单元都是在8月18日至10月2日之间建造的。这些汽车中有50辆在美国，另外3辆位于加拿大边境以北。
此外，根据召回声明的措辞，听起来安全带系统将使2015福特野马的乘客在发生碰撞时不会与仪表板碰撞，但安全带可能也无法保护乘客正如它应该。这个简单的事实与缺乏联邦法规合规性的结合是为什么公司必须发出召回通知，尽管这似乎很小，但是这53辆车的车主（我怀疑其中一些可能没有向公众出售）会拜访他们的当地经销店以正确校准他们的安全带。
因此，雪佛兰车迷，这是您一次机会与您的福特驾驶朋友一起进行召回，但是召回53匹野马和召回每5代Camaro之间的差异可能会阻止大多数领结迷们对这次宣布感到过分开心。