在当今的电动汽车市场中，几个欧洲国家正在建立全国性的电动汽车充电网络。基础设施的选择变得更加复杂，因为电动汽车制造商尚未开发出可与各供应商兼容的快速充电系统。进入刚刚获得CE认证的电气系统巨头ABB和Terra 53多协议充电站，这将使ABB开始以覆盖整个国家的大规模充电网络所需的规模销售设备。
周二，ABB宣布他们的50千瓦Terra 53组合充电系统兼容快速充电站已获得CE认证。在欧洲销售设备需要此证书。
ABB的充电站正在至少爱沙尼亚，丹麦，北爱尔兰和荷兰的国家级充电网络中部署。“为了支持在爱沙尼亚，丹麦，北爱尔兰，荷兰以及以后更多国家推出的全国性充电网络，我们一直坚持不懈地致力于遵循行业领先的连接性，质量和可靠性的公共标准。独立认证机构的CE认证清楚地表明了我们对这些原则的承诺，并证明了我们新的和已安装的公共和私人充电站的坚固性和高安全性。” ABB高级副总裁兼总经理Hans Streng说道。电动汽车充电基础设施产品组。
今天，不仅仅是安装快速充电站的问题。一些电动汽车使用CHAdeMO快速充电标准，另一些则使用SAE DC快速充电标准（也称为组合充电系统，即CCS），甚至其他汽车则使用三相AC（AC Type 2，模式3）。这意味着电动汽车的所有者可能会发现自己处在不兼容的充电站中，无法为自己的汽车充电。
访问Torque News主页以获取更多故事。但是，ABB Terra 53通过支持所有这三个标准解决了这个问题。电动汽车驾驶员只需插入与汽车兼容的充电线即可。
在每种情况下，典型的电动汽车都可以在半小时左右的时间内获得60％至70英里范围内80％的充电率。与充电需要3-4小时才能完成相比，这使电动汽车更加灵活。
ABB最近与Terra 53一起参加了宝马和大众的互操作性研讨会，并展示了成功为下一代CCS兼容电动汽车充电的方法。最近，宝马在法兰克福的IAA Live-Drive活动中使用ABB的Terra 53为BMWi3充电。
Chevy Spark EV和BMW i3是市场上首批与CCS兼容的电动汽车，并且在未来几年中，还会有更多的电动汽车。雷诺ZOE和第三代智能ForTwo Electric Drive均支持三相AC快速充电系统。预计在接下来的几年中，快速充电标准的平衡将从主要支持日产Leaf的CHAdeMO系统转移到CCS或三相AC系统。
Tesla Supercharger系统与这三个系统都不兼容，这意味着Tesla电动汽车的拥有者要么将在Supercharger系统上进行充电，要么需要适配器来使用CHAdeMO或CCS快速充电站。特斯拉已承诺开发CHAdeMO适配器。