这项新的固特异牧马人静音装甲召回产品适用于以下尺寸的轻型卡车，运动型多用途车和厢式轮胎，制造日期为2009年3月1日至2009年5月30日。 60R18 LRELT235 / 80R17 LRE
这些固特异轮胎可能具有胎面分离，在最好的情况下，当分离的胎面向外摆动并撞击车辆外部时，可能会损坏车辆。随着问题的进展，胎面分离会随着轮胎的劣化（尤其是前轮胎解体时）而使车辆变得更加难以控制，并且在最坏的情况下–轮胎在速度下快速失效可能会导致轮胎损坏。轮胎突然放气（“吹出”）。在汽车变得难以控制的担忧与轮胎突然发生故障的可能性之间，对于NHTSA和固特异高管们来说，继续进行并召回这些轮胎已绰绰有余。
访问Torque News主页以获取更多故事。不幸的是，这次召回对于得克萨斯州的两个人来说太晚了，他们当时正在驾驶配备了固特异牧马人Silent Armor轮胎的福特F150。德克萨斯州拉瓦卡港的21岁大学生Matthew Smith和18岁的Kerrybeth Hall丧生，原因是安装在Matthew F150右前部的固特异牧马人Silent Armor轮胎胎面分开。这导致车辆开始滑动，并且当Matthew失控时，卡车驶入了滚滚车道，炸死了Matthew和Kerrybeth。
固特异首先在2010年承认保修索赔增加，但这些轮胎可能存在问题，但一直等到最近才正式召回轮胎。不用说，这并没有使代表马修·史密斯（Matthew Smith）和凯里贝斯·霍尔（Kerrybeth Hall）的家人的律师超过一年才发出召回通知。如果固特异早日发出这一召回，那两个人的性命本来可以挽救，但这全是法律猜测。
固特异解释说，在极端情况下，胎面可能会与牧马人Silent Armor轮胎的胎体分离，而在马修·史密斯（Matthew Smith）右前轮胎的情况下，该轮胎在事故发生前曾受到某种外部极端冲击。该公司认为，此次召回影响了41,000多个轮胎；该公司认为大约27,000仍在使用中，但其中只有少数轮胎可能实际遇到了胎面分离问题。
此次召回将于2012年3月22日或前后正式开始，届时将指示车主返回购买地点免费更换轮胎。有关更多信息，那些拥有配备这些轮胎的车辆的人可以致电1-800-592-3267与固特异联系。