2011年12月，雪佛兰Camaro再次成为美国最畅销的肌肉车，售出6,754辆，比2010年最后一个月增长了20.3％。这标志着Camaro连续第七个月超过福特野马和道奇挑战者，并且在2011的12个月中–唯一没有赢得销售战的月份是当野马击败Camaro少于400辆时。那个月以外的时间，雪佛兰Camaro一直是美国最受欢迎的肌肉车，到年底，通用汽车发放了令人印象深刻的88,249辆Camaros。占2010年销售的雪佛兰肌肉车数量的8.5％。
福特野马上个月转移了5,057辆，与2010年12月相比下降了7.2％。尽管福特引入了两个强大的新发动机，使野马跑赢了Camaro（同时价格也更低），但3.7升V6和5.0升V8不足以帮助福特夺回拥有美国最畅销的肌肉车的称号。除了看到同比销量下降（2011年12月与2010年12月相比）之外，野马还看到从2010年到2011年的总体销量下降了4.4％。野马在2011年仅售出70,438辆，是三款美国肌肉车中唯一与上一年相比销量下降的车型。
最后但并非最不重要的一点是，道奇挑战者（Dodge Challenger）继续向前发展，2011年12月售出了3284辆强劲的Mopar肌肉车。与2010年12月相比下降了1％，但更重要的是，挑战者汽车呈现出正增长，年销售额为39,534，与三巨头中最小的相比，挑战者在2010年的销量为36,791，增长了7％。
从1986年到2009年，福特野马的销量每年都超过雪佛兰Camaro（和道奇挑战者），但在2010年，自1985年以来，Camaro成为美国肌肉车销量最高的狗。卡玛洛（Camaro）在2011年取得了一系列非常强劲的表现，以支持2010年的胜利–在今年的前5个月都超过了竞争对手。野马在6月进行了反击，击败了Camaro，售出了约400辆，但此后全部是Camaro。雪佛兰从7月到12月每个月都获得最畅销肌肉车的头衔，在这种情况下，通用汽车公司连续第二次获得美国最畅销肌肉车头衔。
您可能会注意到，与过去的几个月不同，我对日产370Z并没有说太多。尽管370Z并未提供我们在Camaro，Mustang和Challenger的发动机产品线中发现的强大V8，但“ Z车”的运动型设计使其与美国的肌肉车直接竞争。但是，与其他三个月相比，每个月的销售都死了，去年全年总共售出了7,328辆（下降了28％以上），我打算在以后的比较中省略日产，直到它变得更具竞争力。
以下是重点介绍2011历年肌肉车销量的各种文章的列表。您可能会注意到没有十月份，因为当销售数据公布时，我正忙着报道拉斯维加斯的SEMA，但是为了争辩，Camaro的野马销量比野马车高出6,119辆，至4,898辆。
回顾美国肌肉车细分市场的销售年度：2011年1月，Camaro的销量轻松超过野马，挑战者; 2月份的Camaro使野马和Challenger的销量大增; Mustang反弹，但不及2011年3月的销量;低于Camaro; 2011年4月，Camaro领先于野马，挑战者370Z; Camaro领先于野马，挑战者。在2011年5月，由于细分市场的销售放缓，Mustang进行了反击，在2011年6月击败了Camaro，Challenger和370Z在2011年7月，Camaro击败了野马，Challenger和370Z在2011年8月，Camaro击败了野马，Challenger和370Z在9月，Camaro击败了野马，Challenger和370Z。领导挑战者野马在11月的销售