双方在“正式握手”后开始就创造就业，保留和利润分享等问题进行谈判。
克莱斯勒去年支付了底特律最低的利润分成支票：每名汽车工人750美元。UAW希望大幅增加这一数字。
利益也存在争议，因为它们始终是美国最强大的工会的利益。
代表克莱斯勒的谈判代表是制造/世界级制造业高级副总裁加伯丁，以及员工关系副总裁Iacobelli。
UAW的谈判代表是工会主席King（如图），以及UAW克莱斯勒部副总裁兼总监Holiefield。
双方还将有谈判小组在场。
访问Torque News主页以获取更多故事。克莱斯勒是底特律三巨头中第一个开始谈判的人。福特汽车和通用汽车将在稍后讨论新合同。UAW代表前三大巨头在美国雇用的100,000多名汽车工人。当前合同在9月中旬到期。
金在接受采访时对底特律的WXYZ TV表示：“我们对两家公司的长期生存能力很感兴趣。”同时，金希望这些汽车公司在医疗保健方面能做得更好。
他对WXYZ说：“有很多方法可以降低医疗费用，而又不给工人带来一分钱。”
底特律三巨头在经济不景气的情况下获利，部分原因是工会成员在过去几年中采取了减薪措施以保持美国汽车公司的竞争力。金争辩说，现在是时候让UAW会员为此获得奖励了。
金在接受采访时说：“我专注于收入。”“我认为在当今世界，这就是您必须考虑的方式。”
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图片来源：飞机/ UAW