DeltaWing凝聚了一支赛车传奇团队的努力，是一个名为The Project 56的组织的参赛作品。它结合了DeltaWing Racing Cars，LLC的设计敏锐度，所有美国赛车手的制造能力以及屡获殊荣的Highcroft Racing。
全美赛车手归美国赛车传奇人物丹·古尼（Dan Gurney）所有，他赢得了1967年的勒芒大赛。Highcroft Racing赢得了美国勒芒系列赛的背靠背冠军，美国勒芒的创始人唐·帕诺兹（Don Panoz）博士也作为主要顾问加入了团队。
今天，该小组收到了勒芒24小时耐力赛组织者“东方汽车俱乐部”的邀请，作为第56名参赛者进入2012年比赛。第56名的位置是为技术创新型汽车参赛而保留的。在分类之外 –突出显示了世界上最大的耐力竞赛中以前从未见过的新应用和技术。
DeltaWing的异常设计，空气动力学偏离以及相应的重量和功率使其非常适合第56个插槽。排在第56位的是保留技术创新能力的汽车，以参加“超越分类”的比赛-这辆汽车展示了世界上最大的耐力赛之前未曾见过的新应用和独特技术。
访问Torque News主页以获取更多故事。设计师本·鲍比（Ben Bowlby）表示：“ DeltaWing轿车的秘诀在于简单和高效。“我们真的要为ACO具有远见卓识为我们这样的职位创造机会创造机会而称赞。我们相信这是一次真正的汽车创新，它可能会改变人们不仅看待赛车设计，而且改变整个汽车设计的方式。”
勒芒赛车总体上一直在努力通过输出功率更高的发动机和空气动力下压力来提高性能。DeltaWing概念旨在利用现代法规之外的发动机效率提高来减少燃油消耗，同时又不降低性能。
该实验车通过拆分典型赛车的空气阻力和附带的重量减轻，从而以主要竞争对手一半的马力来达到竞争性能。
56项目组正在与其发动机合作伙伴合作，安装一个1.6升涡轮增压发电厂，该发电厂的功率约为300马力。DeltaWing的下压力仅由独特汽车底部的轮廓产生。
勒芒24小时耐力赛是世界上最古老，最著名的耐力赛。该赛事于1923年首次举行，一直吸引着世界上最好的汽车制造商和驾驶员。
Highcroft Racing的Duncan Dayton表示：“ DeltaWing项目确实代表了所有汽车行业的独特机会。“这是如此新颖和令人兴奋，并且与传统赛车的发展道路发生了如此有趣的变化-它与未来息息相关。鉴于全世界都在致力于提高效率和绿色技术以实现可持续性，我认为该项目将有助于促进整个汽车行业所采用的方向。”