国际汽联（FIA）和一级方程式（Formula 1）即将公布新规定，并宣布2021赛季赛车的后续变更，并且开发工作已全面展开。这些变化的主要重点是解决汽车遗留的空气动力学问题。F1发布的新视频详细介绍了这些变化将如何影响汽车的驾驶动态以及如何改变驾驶员的比赛方式。
当前的一级方程式赛车对驾驶它们的人不是很友好。F1说，从一辆车上驶过的空气尾流可以将随后一辆车的下压力降低多达50％。毋庸置疑，这在赛车时可能非常糟糕，并且可能阻止驾驶员在其他汽车上花费太多时间。F1希望改变这一点，希望汽车能紧随其后，比赛会更加精彩。
通过分析今年7月风洞中的计算流体动力学，F1发现其新车设计可以减少其对后面车辆的影响，同时仅将后续车的下压力降低5-10％，这是一个巨大的进步。设计上的一些更改包括更大的车轮，新的后机翼，改型的地板以及对前机翼的调整。
国际汽联单座技术事务负责人尼古拉斯·通巴齐斯（Nikolas Tombazis）在一份声明中说：“我们正在努力寻找使汽车行驶更快的东西。”“这是团队会做的事情，您想将它们放在车上，但是它们可能会使尾流变得更糟。如果车队使汽车速度更快，但尾流并没有恶化，那么我们就不会有任何问题。但是，如果一支车队使赛车更快但伤到了尾流，那么显然他们会这样做，因为如果规则允许，我们就不能要求他们仁慈。但是我们想知道这一点，以便我们可以查看规则中是否存在任何根本性的弱点，漏洞。
Tombazis说，他们正在团队之间寻求统一规则和个性之间的平衡。
他说：“我们希望维护唤醒性能，但我们不希望所有汽车看起来都一样或完全一样。”“但是在汽车的某些区域可以发现性能，并且不会使后续汽车的关键参数恶化，我们希望鼓励这些区域更加自由。”
该视频显示的设计有点接近最终产品，但并不完全完整。这只是构成汽车未来的众多风洞测试之一。请继续关注最终设计。