单击上面查看拉古纳塞卡ALMS竞赛的高分辨率画廊
ALMS到达拉古纳塞卡时，本赛季的最后一场比赛已经结束了许多冠军的争夺，但是仍然有几场比赛需要赢得，您可以打赌，任何一支球队都不会退缩比赛的名称。作为奥迪里程马拉松的一部分，我们参加了比赛，并为您带来了一个巨大的高分辨率图像画廊，这些画廊可以在下面的画廊中找到。比赛今天下午2:00在NBC播出。 EST，因此您仍然可以在电视上观看比赛。但是，如果您想知道发生了什么，请继续并跟随跳跃以了解比赛结果。
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[资源：[AmericanLeMans.com]
新闻稿：
Marco Werner和Lucas Luhr周六以合身风格结束了他们的冠军赛季，在Patrón举办的蒙特利跑车锦标赛中，奥迪运动北美分部获得了全面胜利。沃纳在比赛还剩26分钟的时候重新通过了埃马努埃莱·皮罗（Emanuele Pirro），并在马自达赛道拉古纳·塞卡（Laguna Seca）赢得了1.941秒。
这是本赛季的第六次整体胜利，也是新赛季冠军的第八次LMP1胜利。这是奥迪自2004年以来首次在赛道上获得1-2的成绩。
鲁尔说：“我们度过了愉快的一年，度过了美好的季节。”“以胜利告终，与奥迪取得1-2总是好事。最后20分钟是2008赛季的美好回忆。”
卢尔（Luhr）和维尔纳（Werner）两次领先，共31圈。在八辆不同的赛车中，有十二个领先优势发生改变，八辆赛车在领先圈完成。比赛还设有12个警告时段，允许奥迪在重新启动时使用其扭矩和功率向前方充电。
看到绿色标志后的第一圈结束时，奥迪占据五个以上的位置并不少见。
沃纳说：“赛道上有很多沙子，这给我们带来了困难。”“并非每一圈都是相同的条件。我们看到很多GT赛车都在削减路边石，将泥土带入赛道。使用该原型，您将获得很大的下压力和抓地力，然后它消失了，您的后部折弯而失去了赛车。”
皮罗（Pirro）与新来的克里斯蒂安·阿尔伯斯（Christijan Albers）合作，在奥迪原型车的最后一场比赛中获得了第二名。Stefan Johansson和Johnny Mowlem的“ Corsa Motorsports”二人组在他们的Zytek 07S中获得了第三名。
沃纳说：“在他的上一场比赛中超越EP令我有些激动。”“我有机会，我知道我必须抓住这个机会，但这很难。我在交通上度过了愉快的时光，并以很大的差距退出了比赛。这是一场精彩的比赛，美好的一天。”
托尼·卡纳南（Tony Kanaan）和弗兰克·蒙塔尼（Franck Montagny）在三场比赛中获得了安德雷蒂·格林赛车队（Andretti Green Racing）的第二次LMP2胜利，以紧张的0.054秒击败了Ac歌车队的德费兰赛车队。与吉尔·德·费兰（Gil de Ferran）合作的卡纳南（Kanaan）和西蒙·佩格诺（Simon Pagenaud）在两圈的比赛中还剩15分钟，在两圈内交换了领先优势，今年两架Ac歌ARX-01bs分别第三次获得第一和第二。
蒙塔尼说：“毫无疑问，这首歌很有趣。”“那是沙尘暴的。抓地力不是很多时间。习惯需要一些时间。这就是为什么托尼在星期五合格的原因。但是通过比赛，我感到更加自信，而且真的很棒。”
胜于好。在整个比赛中，该配对均排在全班前三名，并且始终是四个Ac歌中最快的。.
胜利是蒙塔尼和卡纳南人的第二次胜利。蒙塔尼（Montagny）是两场比赛之前与詹姆斯·罗西特（James Rossiter）一起在底特律（AGR）赢得的AGR首次全面胜利。Kanaan与布莱恩·赫塔（Bryan Herta）和达里奥·弗朗基蒂（Dario Franchitti）一起在2007年美孚美孚1十二小时赛百灵（Sebring）的Acura和AGR中获得了首个P2胜利。
过时的警告可能会破坏AGR获得第二次全面胜利的机会。卡纳安（Kanaan）处于有利位置，在倒数第二个警告期结束后还剩34圈时，他在维修区外赢得比赛。但是2004年印地赛车冠军卡纳南（Kanaan）表示，那是赛车的一部分。
他说：“让两个奥迪在我身后重启并不是一件有趣的事情。”“我的团队经理说看你的镜子，我说什么？他们只是在我旁边走。您可以将其归咎于砾石陷阱，但陷阱就在那里，就像在街道赛道中有墙壁一样，这是您必须处理的事情。我们应该保持它在轨道上，而不是在砾石中行驶。
他补充说：“这对我驾驶the歌汽车来说是大开眼界。”“我们通过弯道的速度比印地赛车快得多。我放在身上的G负载让我想起了我以前的F1测试以及您试图抓住方向盘的一些短椭圆形。”
由于两届赛车冠军蒂姆·伯恩哈德和彭斯赛车队的罗曼·杜马斯获得了第三名的成绩，德国车队以1分的优势赢得了冠军，结果使Ac歌无法从保时捷夺得制造商冠军。
ura歌的六场胜利比保时捷的五场胜利多。
Corvette Racing的Olivier Beretta和Oliver Gavin以12.858秒的优势击败队友Johnny O“ Connell和Jan Magnussen，成功捍卫了上赛季的GT1胜利。这是贝雷塔/加文二人本赛季的第三场胜利，他们将职业组冠军分给了奥康奈尔和马格努森。
贝雷塔成为第一个在美国勒芒系列赛中赢得40场比赛的车手。第11次重启后，他在与O“ Connell搭档的时候还剩下45分钟，他取得了胜利。
“凭借我所取得的全部胜利，我很幸运能够为一支好的球队而战，并拥有非常好的队友。我并不孤单，”贝雷塔说。“我今天不想输。我知道这是最后一次机会。我当时在考虑重启冷胎并像在潮湿环境中一样行驶。我关闭电源，一切正常。我之所以会打转，是因为我很早就断电了，但是赛车仍然在赛道上，我设法超越了约翰尼。”
贝雷塔（Beretta）和加文（Gavin）从2007年开始为Corvette Racing赢得车队冠军。如果车队在巡回赛上连续三场获胜，那么明年的胜利将是GT2，因为克尔维特宣布计划在2009赛季下半年进入该级别。
Corvette Racing项目经理道格·费恩（Doug Fehan）说：“工程工作已经完成，我们知道规则。”“这辆车可能会在俄亥俄州中部亮相，然后我们预计将在2010年全年进行。我们将尝试尽快控制。这个团队不是花时间的。我们所做的一切都是一场比赛，我们的目标是统治。"
Tafel Racing车队以Dirk Mueller和Dominik Farnbacher在车队的法拉利F430 GT中取得的胜利结束了赛季。他们在法拉利以5.648秒的成绩击败了Risi Competizione的Jaime Melo和Mika Salo，赢得了本赛季的第四次配对。
穆勒（Mueller）和法恩巴赫（Farnbacher）在“飞行蜥蜴赛车”（Flying Lizard Motorsports）的比赛中排名第二，“约格·伯格迈斯特（JörgBergmeister）和沃尔夫·汉兹勒（Wolf Henzler）在失去维修维修时间以弥补早期比赛接触所造成的损失后，获得了第九名。
穆勒说：“由于没有赢得冠军，每个人在亚特兰大公路赛之后都感到非常沮丧。”“但是对于Tafel Racing来说，在法拉利赛车的第一年就获得了第二名，这是一个了不起的成就。这是一个丰收的一年，肯定会感觉很好。”
穆勒（Mueller）和法恩巴赫（Farnbacher）受益于法西（Risi Ferrari）的悬架故障，该故障排在第五位，但多次领先。Risi车的最新问题使Mueller可以缓慢但确实将其拉开
Farnbacher说：“发生了很多事-碎石，泥土和沙子很多。” Farnbacher已经与车队续签了2009年合约。“我们大多数时候都没有遇到麻烦。战略很好，我们没有任何问题。这就是我们赢得这场比赛的原因。”
Panoz Team PTG的Tommy Milner和Joey Hand在其Panoz Esperante GTLM中排名第三。这是本赛季球队最好的成绩。
2009年美国勒芒系列赛的赛季开始于3月21日星期六，第57届年度美孚1赛百灵十二小时。这将是美国勒芒系列赛历史上的第100场比赛。SPEED将直播比赛直播。美国勒芒电台（American Le Mans Radio）将在americanlemans.com上进行直播，同时还将提供IMSA的实时计时和计分功能。