2019福特F-250是一款坚固的工作卡车，致力于完成工作，同时与来自雪佛兰和拉姆的全尺寸重型卡车竞争。我们获得了入门级型号Super Duty F-250 XL，配备乙烯基前排座椅，花哨的选件相对较少，并且外部镀铬很少-换句话说，这是为重型运输和坚固而设计和制造的卡车任务，不炫耀。
有关：我们驾驶了$ 44,000的福特F-250：这就是你做什么和不做什么
2019福特F-250规格和评论查找您附近的2019福特F-250这并不是打击其他福特HD或GM和Ram HD的结果。您可以为它们加载足够的选项，以使其成为名副其实的豪华车，而这些豪华车恰好有皮卡床。如果您想要奢侈，那就可以享受—但是您要付出比我们最近测试的钻机基本价格38,540美元（所有价格均包括目的地）高得多的价格。即使有选择，我们的后轮驱动测试卡车也达到了合理的$ 44,310。
驾驶没有木质内饰或加热皮座椅的卡车有什么感觉？正如我们在Cars.com底特律局局长亚伦·布拉格曼（Aaron Bragman）最近的评论中所发现的那样，福特F-250证明了少即是多，特别是如果您希望使用皮卡返回基本知识时。为了快速了解我们对这款大型福特卡车的印象，请继续阅读下面的内容。
我们喜欢的东西1.V-8电源，隆隆声
福特汽车希望在半吨级的F-150上推广其涡轮增压V-6发动机，但我们对F-250的基础V-8的老式动力和排气隆隆声表示赞赏。正常吸气的6.2升V-8发动机可提供385马力和430磅-英尺的扭矩，并配有六速自动变速箱。这是响应式组合：“平稳而安静，其产生的动力始终只是油门踏板的快速，轻刺，” Bragman写道。
2.出色的处理-不，真的
不要笑了;我们很认真。布拉格曼指出，F-250只是一艘货船的大小，但其操纵扒使驾驶和保持在车道上变得容易。诚然，我们的卡车-带长床的乘员车-需要对近距离机动进行更多规划。但是值得称赞的是福特为F-250提供了出色的驾驶方式。
3.好里程，大范围
此类尺寸和重量级别的卡车不需要具有官方的EPA里程估算。在200英里的空载环路（约75％的高速公路）上，我们记录了平均15.7英里/加仑。我们的计算得出F-250的总行驶距离约为每辆坦克750英里。在漫长而无载的公路旅行中，您需要比这辆卡车更多的进站。
4.闲话室内
像外观一样，我们的F-250卡车的乙烯基装饰舱很简单，缺乏设计风格。乘员室有向前或向后伸展的空间。尽管没有太多生物舒适性，但机舱仍可正常使用，并且所有主要控件均易于触及。
5.终极拖车相机
即使只是为了更好的视线，这也是您可能真正要考虑的一种选择。Ultimate Trailer拖车摄像头系统包括一个360度摄像头，当将这辆大卡车放在狭窄的空间中时，这是非常宝贵的。盲点监控器还帮助发现可能在相邻车道上发生MIA的车辆。
我们不做的事情1.可选柴油超级昂贵
如果您想采用福特F-250提供的扭矩较大的6.7升柴油发动机（450 hp，扭矩为935磅-英尺），请准备好打开钱包。Power Stroke涡轮柴油V-8的价格比基础汽油V-8高出9,120美元。没错，拖曳是野兽。但只有在您真正打算使用所有功能的情况下，才能获得此功能。
2.前排座椅不舒服
我们发现福特F-250的前排座椅平坦且无支撑，如果您要花上几个小时在工作卡车上，这是不好的。前排长椅的中间座位绝对是个玩笑，因为卡车的大型中央隧道吞噬了所有可能的腿部空间。
3.挂车步道
我们的福特F-250具有更注重效率的3.73后桥，这意味着最终牵引能力为12,900磅。这比2020年的Chevrolet Silverado 2500或Ram 2500少，它们的3.73轴重都可以达到约14,500磅。如果您想在F-250（重型4.10后桥）上牵引更多，则可将最大载重量提高到15,000磅以上。
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