2019年的沃尔沃S60是完全重新设计的豪华轿车，但感觉很奇怪。从雷神（Thor）的锤头灯设计到平板电脑式触摸屏和时尚的内饰，2019年S60都是沃尔沃的延续，而不是演变。
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沃尔沃的平台，即可扩展项目架构，位于大多数汽车和SUV的下方。每辆车共享相同的基本涡轮增压2.0升四缸发动机，相同的Sensus Connect多媒体系统和相同的垂直方向9英寸触摸屏。
这意味着当我遇到经过重新设计的S60时，它不像遇到一个陌生人，而更像是追上一个老朋友。沃尔沃已经选择了对我来说像赢家的公式，而S60也不例外。我在加利福尼亚州圣莫尼卡市测试了S60的两个版本：选中所有选项框的T6 AWD R-Design和T8 Polestar Engineered。（根据我们的道德政策，Cars.com支付其在此类制造商主办的活动中的运输和住宿费用。）
可用的饰件和动力总成与其他沃尔沃汽车一样，S60提供动量，铭文和R-Design内饰水平。前轮驱动T5和全轮驱动T6车型在所有三种装饰中均提供，而插电式混合动力T8仅以Inscription或R-Design的形式提供。T5具有涡轮增压2.0升四缸发动机，可产生250马力和258磅-英尺的扭矩。T6配备了自己的涡轮增压和增压2.0升四缸发动机，可输出316马力和295磅-英尺的扭矩。
T8具有全轮驱动，将T6的汽油发动机与一对电动机和锂离子电池结合在一起，总输出功率为400马力。沃尔沃还将提供以性能为重点的限量版T8 Polestar Engineered。请参阅我们的S60定价清单，以更详细地了解S60的各种发动机和装饰水平。
比运动更重要尽管S60在运动方面与豪华轿车相抗衡，但它的发展方向却有所不同。尽管R-Design的外观和车轮更具运动感，但其乘坐品质却柔软舒适。我们注意到最近的沃尔沃汽车存在一些行驶质量问题，但我在S60上没有发现。它的道路举止平稳，但确实要牺牲一些清晰度。
涡轮增压和增压T6发动机可提供足够的助力踏板车；力量来自早期，容易并且经常出现。发动机的316马力和295磅-英尺的扭矩足以提供S60轻快的加速度和足够的动力。有多种驾驶模式，包括“ Eco”模式，该模式可通过在不超过40 mph的速度下不通过发动机制动的情况下进行滑行来提高汽车的效率。
真正的北极星？先前的S60提供了Polestar性能版本，但没有像新版本一样提供电气化。2018年Polestar的所有动力均来自汽油发动机；在2019年，S60 Polestar Engineered使用了沃尔沃的T8插电式混合动力总成，增加了15马力的附加功能，使总输出功率达到415 hp。它还升级了制动器，悬架和19英寸车轮。
当旧的Polestar仍然配备六缸发动机时，我发现自己迷上了它。但是，我之所以如此喜欢这辆旧车的原因-排气噪音，转向密封性，悬架和令人印象深刻的全轮驱动系统-并没有出现在这里。对于以Polestar命名的产品，这种产品有点太松软了。车身转弯，您会感觉到汽车在被推动时会有些不稳定，这不是我所期望的。
升级后的Brembo制动系统非常抽动。在拐角处刹车时，很容易过分刹车，使S60失去平衡。同样，由于踏板的感觉不是线性的，因此在低速下停止也被证明具有挑战性，因此很难预测他们何时最终会抓住并向前倾斜。
但是，如果您要2019 S60 T8 Polestar Engineered，则必须等到明年。沃尔沃仅计划通过其Care by Volvo订阅服务提供该版本（每月1100美元），并且所有Polestar Engineered车辆都已被使用。2020 S60可能会提供更多。沃尔沃尚不确定它是否仅用于订购或用于传统销售。
更快的触摸屏尽管驾驶经验并没有让我感到不知所措，但从多媒体和车辆控制系统开始，其他变革更为成功。这是您现在在沃尔沃所有产品中都能找到的相同系统，虽然它是一个很好的系统，但以前存在一个大问题：启动时间慢。
在我们的2016年沃尔沃XC90长期测试车中，这是Cars.com的2016年度最佳获奖者，这一问题将在我们这一年的SUV中反复出现。您将启动XC90，并且必须等待很长一段时间才能启动系统，然后才能显示备用摄像机。
沃尔沃使用升级的处理器更新了系统，从而使系统可以更快地重新计算导航路线和启动时间。我发现所做的更改与广告宣传的一样好，打开S60并将其立即滑动到Reverse。从汽车启动起，不到四秒钟的时间，备用摄像头图像就填满了屏幕，这是一个了不起的进步。
沃尔沃告诉我们，速度更快的处理器将在所有2019年款车型中推出，因此升级不仅限于S60和V60旅行车。
综合豪华尽管S60的驾驶体验并没有让我震惊，但我仍然对自己的生活印象深刻。毫不奇怪，这就是我对其他沃尔沃汽车的看法。这些车辆无法提供同类产品中最好的驾驶体验，但是其他所有方面都很全面，以至于我忘记了或者根本不在乎。
S60也不例外。此类中的其他轿车驾驶起来更有趣（阿尔法·罗密欧·朱莉娅立即浮现在脑海），但我宁愿将S60带回家。从材料的角度来看，其内部是无可挑剔的，多媒体和控制系统是一流的，重新设计的汽车更长，这为后排乘客提供了足够的腿部空间。我唯一可以选择的内部装饰是一个较大的地板驼峰，该驼峰会侵入后排乘客的脚部空间，并且缺少后部USB端口-前排只有两个。
但是后来我记得安全功能的运作情况，屏幕的快速启动时间和超舒适的前排座椅，以及这些担忧都消失了。
经过重新设计的2019 S60的生产将于第三季度末开始，到年底将有经销商到货。
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