据彭博社报道，如果大众汽车在十多年前没有退出与戴姆勒的有希望的交易，大众汽车可能一直没有柴油作弊丑闻。
在2005年，大众汽车公司讨论了一项合作关系，该合作关系将使其获得戴姆勒的BlueTec柴油技术的使用权。消息人士告诉彭博社，当年夏天在德国不伦瑞克附近举行的一次重要会议上，大众汽车取消了推进这一最高机密项目的谈判。那是在几个月前，最初的迹象表明大众工程师正在研究这种故障装置，该装置最终在全球范围内装配了1100万辆汽车以作弊以进行排放测试。
戴姆勒的BlueTec技术使用尿素溶液来清除有害排放物。但消息人士称，大众对此表示反对，因为每辆车的安装费用将增加约1,000欧元。
大众坚持使用自己的TDI柴油发动机，该发动机直接将燃油喷射到气缸中，并且不使用尿素溶液来清洁废气。该技术得到当时的前董事长，首席执行官费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）的强大内部支持，他在1980年代掌管奥迪时曾推动该技术的发展。