该公司首席执行官表示，到2020年，捷豹路虎的阵容中将有多达一半是混合动力或电动汽车，但没有一种会自动驾驶。
首席执行官拉尔夫·斯佩思（Ralf Speth）表示，捷豹路虎（JLR）依靠政府法规，客户接受度和政府激励措施，迫切需要零排放汽车。
Speth在这里的车展上接受采访时说：“对于像我们这样的小公司来说，这是一个巨大的挑战，它将使整个组织变得捉襟见肘。”但是，他说，这也证明了捷豹路虎“确实很先进”。
美洲虎在车展上展示了I-Pace Concept EV跨界车。高管们表示，量产版是Jaguar的首款EV，将于2018年问世。
Speth：“巨大的挑战”
Speth警告说，由于电动汽车的开发成本是燃烧汽车的2.5倍，因此“必须实现更高的规模经济”。
另一方面，出于安全方面的考虑，捷豹路虎没有关注竞争，而是致力于开发自动驾驶汽车。
他说：“我们需要更多的技术和数百万行代码。”让我们稍等一下。这可能太保守了，但我是故意这样做的。
Speth说，美国将是高性能I-Pace的主要市场。他说，车辆将在大约4秒钟内从0英里/小时加速到60英里/小时，平坦的地板可以提供宽敞的内部空间。
Speth说，“不清楚的是客户是否会接受I-Pace的新设计方向，特别是它的短引擎盖。他说，购买者已经习惯了捷豹（Jaguar）的“大马”引擎。
Speth和Jaguar Land Rover北美地区的CEO Joe Eberhardt也没有透露I-Pace的定价，后者也在展会前几天与记者一起参加了圆桌会议。
Eberhardt说：“这取决于市场将迁移到哪里。”
斯佩斯说，无人驾驶汽车的主要担忧是当前技术“不够安全”。
他说，最初的用途应该是在封闭道路上的卡车上使用，“这样您就可以拥有更轻松的领地，而不是将它们带入城市中心。”
