吉普鲁比孔阿拉斯加炮弹着陆之旅，第6部分/与Mudbudz混战

我们的男子乔纳森·拉姆齐（Jonathon Ramsey）驾驶吉普牧马人Rubicon穿越北美，历时14周，14,000英里。查看他的第一，第二，第三，第四和第五部分。蒙大拿州大瀑布-这不是我最后一次写这样的东西：今天，美国没有任何库存车辆可以匹敌2018年吉普牧马人Rubicon的功能。我发现在我的Rubicon Alaska Cannonball越野跑上的第一个无路可走的短途旅行中，在加拿大艾伯塔省的Cadomin周围发生了两天的车祸。这次冒险也是我发现麝香的地方，我更喜欢称其为沼泽沼泽。以上是我们第一次会议的照片。居高不下是我的错，而不是牧马人的错。如果您的后排背负着800磅重的东西，您也会挂断电话。但是我们会做到这一点。我们在Tuktoytaktuk离开了。我周日下午带着修补好的备用轮胎离开了北极，前往艾伯塔省欣顿市与MudBudz Wheelin“船员会面。从北方的气候中回过头来，整个地球都欢迎所有返回的人。闪闪发光的湖泊和长满苔藓的苔原将黄色砖砌成的土路陷害。这次，我开车要足够慢，以免再次遇到不幸的火山碎片。E-loaded BFG相当于10层轮胎，是JK Wrangler上的备件。在JL上，吉普车切换到C额定载荷，相当于六层轮胎。较薄的结构意味着较低的滚动阻力，较软的侧壁以实现更好的行驶以及更好的油耗。在2.5个小时里，我驶过90英里的粉状高速公路，然后反弹回Inuvik。我加满了水箱，然后在另一个引人入胜的北极暮光中击中登普斯特。当我下降到麦肯齐河渡轮处时，云雾笼罩着朦胧的月亮。开车时，我想停下来拍照一百万次，但是在渡轮停下来之前，我不得不越过Peel River。在白天，我再也看不到登普斯特山脉的南部。在向北奔跑时，我在黎明时到达果皮。我确实再次看到了北极光，这是《星际迷航》连续第五个晚上插播。灯光是如此明亮，我可以用手机拍摄它们。我还看到两个明亮的淡黄色圆点在道路上发光，反映了Mopar五英寸望远镜投掷的照明波。眼睛在约50码外，我弄出了一只大驼鹿。我靠近了。驼鹿疯了。在恶劣的日子里，我要用一个1,300磅有蹄类动物的轮胎来补漏气。驼鹿开始从肩膀到肩膀穿过马路。四分之一英里后，他跳到路边的灌木丛中消失了。走了我不明白为什么，但是偏远的阿拉斯加和加拿大公路上经常被七英尺深的沟渠所衬。隐藏的麋鹿从野兔和家猫中跳出，就像下48区一样。我认为这很疯狂。在凌晨时分，在登普斯特（Dempster）尽头，我装满了油罐和油罐，并沿着克朗代克公路（Klondike Highway）向东南行驶。我睡在另一个木炭之夜的抽出物中，醒来时森林在秋天的颜色中燃烧。秋天的克朗代克公路上的自然风光可以成为世界奇观之一，除了偶尔的旅行者朝相反的方向前进之外，我拥有它自己。再次，我问：这怎么是秘密？在克朗代克山尽头，一所废弃房屋的侧面上有一个奇怪的图腾向我致意。克朗代克山是一个神秘的特工，盖着神话般的北极。我左转往怀特霍斯。我在Teslin露营了几天，在两极中-在阳光下45度，在夜间7度。当我在星期四撤出营地时，我站在横跨特斯林湖的山顶上，进行最后的凝视。水蓝色的条纹感觉像是一道障碍，而我又回到了它的一边。另一方面，我在充满陌生部落的陌生土地上参加竞选活动，努力让国内民众相信。第二天，我在艾伯塔省Grande Prairie的一家经销商处约会了—距离荒凉地844英里—第二天就换了新的挡风玻璃和两个新轮胎。我有一个完整的坦克，一个完整的杰瑞罐，还有很多时间。在162英里后的第一站，我没有汽油-这是我的第一个错误。阿拉斯加高速公路在晚上9:30左右昏昏欲睡，并在10点之前上床睡觉。太阳下​​山后，我开车经过一个加油站，一个个都关了。我想下一个站将打开，因为其中一个必须打开，对吗？否。在蟾蜍河，利亚德河，穆乔湖上，下一个车站从未开放。我在晚上10:15到达了一个叫做The Lodge的地方。他们在15分钟前关闭了泵。我拒绝了一个房间，清空了我的汽油罐，继续往前走。我的第二个错误。当我凌晨2点在Tetsa River Lodge的水泵旁停下时，我已经在低燃油灯点亮的情况下行驶了10多英里。互联网称，从伊利到内华达州托诺帕的169英里高速公路段是下48个州没有加油站的最长的道路段。我开着410英里长的阿拉斯加高速公路，那里有加油站，没有一个是加油站。我的美国思想无法理解。我确定可以打开的下一个车站是在70英里外的纳尔逊堡，所以我睡在小屋水泵旁边的一块小砾石中。实际上，我首先在当晚的痛苦经历中做了长时间的咀嚼，意识到要像Ghost Rider那样拖拉才能及时赶到434英里到大草原的路程，而我在MudBudz聚会上会很晚。然后我睡觉了。早上，旅馆在早上7点开放后，我就停了下来。一个女人走了出来，说：“我们没有汽油。我们干dry了。我不知道该怎么说。她站在那儿，看着我。该旅馆在高速公路旁的巨大标语上写着“我们有汽油和柴油”，对我说谎。我盯着风景。和往常一样，它很漂亮。一个搞砸的好地方。那个女人告诉我，我要么叫“一个非常昂贵的拖车”，要么让吉普车在11英里外的斯廷博特（Steamboat）顶上的拔出处护理。会有猎人路过，他们有瓦斯罐，可能会卖给我一些。现在，我将发现我可以对牧马人进行超跑。我毫不动摇地爬到汽船上，这是周五结束的一个清晨。我等了20分钟。没有路人有煤气罐。我意识到我可能会在那里待上几个小时，只是等着正确的心态来等待合适的猎人，停止并将其汽油卖给卢布，以换取美元。我从MudBudz收到一条短信，询问我的情况。我告诉穆德布兹（MudBudz）我会走路，因为我的运气会更好一些，所以纳尔逊堡（Fort Nelson）离我们有50英里。我可以整理回城。MudBudz建议不要加息。熊我没有选择的余地。我开始散步，下坡半英里后回头。我在撤出区看到两名道路工作人员，解释了我的情况，并询问道路是否继续下坡至纳尔逊堡。他们说是的，并补充说：“我们的上班时间是10个小时。如果我们看到您“仍在这里，我们会带您自己”。我拉起Rubicon，打开危险，然后将吉普车驶向尼尔森堡的赫斯基加油站。四门牧马人得到一个更大的21.5加仑的油箱。我加了21.12加仑。然后我把两个煤气罐都装满了。加拿大不会再愚弄我了。我为Grande Prairie奔波，在关闭时间不远处进入经销商。服务代表很友善，可以给我挡风玻璃，但是轮胎到处都是缺货。值得庆幸的是，在Tuktoyaktuk的Kevin所做的修补工作做得非常好，我并不担心。然后我去了一个傍晚的MudBudz集合点，遇到了三个船员：凯文（Kevin），他的吉普车（Jeep Hatchet）向导。斯宾塞（Spencer），第二天他会救我免于杀死自己和吉普车；吉普车的所有者切尔西（Punkin）和穆德布兹（MudBudz）的理性之声。我跟着凯文到营地，试图在雪上继续前进，在一条从欣顿到卡多明的蜿蜒双车道上，就像芬兰拉力赛中的一个特殊阶段。这是我在Rubicon阿拉斯加炮弹的16,000英里处第一次想到：“我不知道我是否会从这种动力中恢复活力。”我为什么不闪灯让他慢下来？因为我认为这是Canucks的工作方式，所以让我们试一试。吉普的挡风玻璃刮水器引起了人们的兴奋，这也许是我在21世纪使用过的最令人失望的刮水器。驾驶员侧刮刀在与手臂接触的地方积冰，将刮刀提离玻璃，每次刮擦都会留下一连串的泥泞水。我坐在盲点上，弯腰弯腰，或者俯身进入乘客的座位。后来，我问吉普车的人，他们说：“我很惊讶吉普车没有解决这个问题，”因为这也是JK上的问题，或者说，“这是吉普车的事，”就像这是您要在俱乐部中支付的价格。在营地，我遇到了其余的工作人员：克里斯汀（Christine），Mudbudz在YouTube上的面孔；她的男朋友戴恩（Dwayne），是特德（Turd）的所有者；切尔西的男朋友特雷弗和朋肯的另一位父母。雪随着温度的升高而下降，但是加拿大人知道如何建立篝火。有几杯饮料，很多笑声，很多热量。第二天早上，我吃了家常早餐，然后遇到了车队。凯文（Kevin）的钻机“哈切特（Hatchet）”是一台2016年的鲁比康（Rubicon），其37英寸举升高度为3.5英寸。朋克（Punkin）是2013年的撒哈拉沙漠（Sahara），在35岁时举升了两英寸。特德是弗兰肯斯坦的怪兽，1990年的YJ，化油器为1973年的Chevy 350，700R4变速箱，居里前差速器，福特LS8.8后差速器，和37s。一个结实的帮派。水晶瀑布是我们的第一站。采矿区卡多明（Cadomin）周围的区域是狭窄的，多岩石的两轨穿越常绿树。长而缓和的斜坡由短而陡峭的充满岩石和车辙的坡道连接在一起，而冲刷则将钻机倾斜。可以欣赏壮丽的景观，但是雪中到处都是危险。凹陷处形成水池，形成水槽，使岩石变得模糊。然后，池顶冻结，然后积雪覆盖冰层。由于MudBudz居民经常在该地区出没，所以他们知道危险所在。我没有。克里斯汀（Christine）有远见，要求斯宾塞（Spencer）不要带他的吉普车，以便他可以骑shot弹枪并引导我。我认为没有必要。我完全错了。在小径上，我会破冰而出，然后穿过水池，而斯宾塞会说：“当心那块岩石。”我没看到一块石头。WHAM。哦。那块石头。它再次发生-WHAM之前的警告-然后我开始弄清楚岩石是什么样的。其他时候，我看不到岩石，就像当我们停在积雪覆盖的短而陡峭的斜坡底部时一样。斯宾塞指出了这条线，并列出了陷阱。我所能做的就是遵循指示。当我开枪时，我从未见过让我们屈服的树桩和草皮，斯宾塞告诉我，只要我放开油门太早，就“给”。如果那天Spencer没和我在一起，我仍然会在Cadomin那里订购替换零件，前提是我做到了。在到达下一景象Ruby Falls的途中，我第一次陷入困境-高中心点出现在看上去并不那么深的泥土中。如果我保持油门不变，我可能已经克服了。我尝试了组合的储物柜，换向器和油门，而Spence和Dwayne尝试摇动吉普车。不开心凯文（Kevin）系上皮带，把我拉了出去。我在前排座椅后面累积的800磅重齿轮解释了后躯的下陷。笨拙的后端不是解决湿艾伯塔省荒野的理想姿态。我会学习麝香，喜欢它会吞咽的任何笨拙的东西。斯宾塞指出了穿过麝香的三行，我尝试了中间的一行，结果就是这个故事开始时的照片。如果吉普车没有像半吨皮卡那样重，并且如果我知道自己在做什么，那我可能会成功。柴刀绑起来，再次把我拉出来。但是，我还遇到了其他一些严重的障碍。我们穿越了一个我在YouTube上看到的荒唐的泥坑，那是您无法直驶的泥坑。您下了车，从一个坑到另一个坑，在小小的泥土和树木小岛上航行，避免沉重的原木，然后爬上去。很多节气门，很多飞扬的污秽，很多“闭嘴并保持住”。我开车足够好，不致沉没我们。吉普车获得了真正的认可。一整天后，我们回到营地，停下来检查一些原住民土地上的野马和礼帽。我参加了晚上地狱的柴火采摘工作，渴望吃上一顿美餐，包括牛排，土豆，豆类和自助餐。第二天早上，我们决定奔向麦肯齐瀑布。在第一天的跑步中，我的左前轮胎漏气缓慢，这是因为我将拐角滑入一团肮脏的泥土和岩石中。我告诉凯文，德韦恩和斯宾塞，我需要修理公寓。Dwayne抓住他的千斤顶和冲击扳手，与Kevin和Spencer一起工作。当我重新整理Trasheroo，棘轮皮带和汽油罐时，凯文（Kevin）用螺栓将平底锅固定在备用托架上。如果团队合作使梦想成真，那么我只是从替补席上观看比赛。Dwayne说：“这就是吉普车和吉普车主之间的区别。”它已经变暖了一夜，融化了大部分的雪。那意味着光滑的小径和更多的泥泞。克里斯汀（Christine）和我一起骑行，再次指出界限并反复发布三字节气阀建议：“留在里面！”或者，正如Spence在前一天所说的，“给！”倾斜穿过冲刷区，我再次选择了一条不良线。吉普车向右滑动，撞到了泥堤上。撞击使右前挡泥板嘎吱作响，将后三分之一挡泥板从车身上拉开，在门上放了几个小凹痕，当我开车离开时留下了一些持久的划痕。我一直对翼子板的LED保持警惕，以为有一天我会撕掉它们或熄灭灯。我会尽我所能地实现这一目标，但挡泥板仍保持连接，并且LED灯没有熄灭。然后出现了一系列荒谬的泥坑，它们蜿蜒穿过更多的树木。花了几分钟，反向重置了一些，节流了很多，但我还是成功了。当我们越过一个将水放到33英寸轮胎上方的游泳池时，吉普车在小径下方几英里处洗澡。没汗但是我的Pentastar V6比该组中的其他所有发动机都蒸得更多，时间更长。我们制作了MacKenzie Falls，扔了雪球，拍了照片，然后转回去。Dwayne告诉我，有些小径是我们在Nuxalk油脂小径（以前称为Alexander MacKenzie Heritage小径）上找到的那种小径，而Heritage小径的难度更大。我从未找到线索，这是一种幸福。我一直在吃熊。我们来到营地，道别。MudBudz是引导我完成新牧马人完美测试的完美向导。最重要的是，他们给我塞满了美味的食物，并教我有关从柴火到加拿大人对通心粉和奶酪的痴迷的一切知识。有一天，他们将开始接待流浪的Yanks，他们应该这样做。我将吉普车指向南，指向美国和大北方的尽头。当我穿过贾斯珀国家公园的白峰时，天空转为黄昏。我度过了最后一个漆黑的加拿大之夜，穿过冰川长廊进入班夫国家公园，经过路易斯湖，然后到达卡尔加里，在那里过夜。早上我在壳牌加油，检查了吉普车。绝对的污秽。以及您可以花钱买的最好的股票冒险装备。我在库茨（Coutts）越过边界，使美国在蒙大拿州登陆。感觉就像一个外国。在大瀑布市（Great Falls）开设了商店之后，我将向当地经销商购买一些新轮胎，然后乘坐美国大陆分体小径（Continental Divide Trail）前往墨西哥，沿途停下来进行更多的骑行。但是首先，一场漫长的淋浴。相关视频：精选画廊Rubicon阿拉斯加炮弹4