从5岁起，当马丁·里奇（Martin Leach）选择一辆轻便小汽车作为生日礼物并高兴地踩过百货商店时，他最幸福的是驾驶汽车，最好是速度非常快的汽车。
正如他们喜欢在他的祖国英格兰说的那样，利奇的血管里有汽油。福特欧洲和玛莎拉蒂的前负责人上周去世，享年59岁，他梦想成为一名赛车手，并与未来的一级方程式冠军阿兰·普罗斯特（Alain Prost）和艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）之类的赛车竞争，赢得了两次欧洲卡丁车锦标赛冠军。但是，当类风湿关节炎在17岁时缩短了他的赛车生涯时，利奇不得不选择不同的道路。
2003年，他告诉《欧洲汽车新闻》：“我的世界完全改变了。我卧床了一段时间。我需要找到一份职业，所以我去了福特公司工作。”
里奇（Leach）是一个身材魁梧，热情洋溢的人，全身心投入到福特的新工作中。他在广岛的马自达（Mazda）领导了自己的产品复兴，并且是一项雄心勃勃的计划的建筑师，该计划旨在通过使公司的车辆具有出色的驾驶动力来重振福特（Ford）的欧洲阵容。
但是他作为福特欧洲总裁的职业生涯在2003年因激烈的竞争而告终，当时他在公司工作24年后被解雇。他当时正在菲亚特汽车公司（Fiat Auto S.p.A.）担任首席执行官一职，但福特拒绝将他从竞争对手中解雇。利奇起诉福特汽车，并最终于2005年达成和解。
他继续从事一系列工作，包括短暂担任玛莎拉蒂首席执行官。他成立了自己的咨询公司Magma Group。利奇（Leach）在生命的尽头重返赛车界，为中国电动汽车制造商NextEV管理Formula E赛车队。
NextEV在Twitter帖子中宣布了Leach的死亡。该推文与Motorsport.com上的一份报告相关，该报告称原因是癌症。
NextEV董事长威廉·李（William Li）说：“马丁是一名真正的战士，并以最高标准生活。即使在最后一分钟，他仍然关心NextEV的进展。”
在2003年的一次采访中，利奇（Leach）对从未发生过的一级方程式赛车感到遗憾：“去年年初，我驾驶捷豹一级方程式赛车。这是我第一次驾驶一级方程式赛车。我没有让自己丢脸。
