“标准的178马力4缸发动机构成了凯美瑞的主要业务，尽管它缺乏V6或涡轮增压发动机的权威性，但在加速和传递功率方面已经足够了。那些负担得起的人会想要268马力的V6，它在不降低燃油经济性的情况下提供出色的性能。与本田雅阁相比，我们发现凯美瑞在道路上感觉更加亲切，但仍然无法与马自达6，福特Fusion或日产千里马相提并论。XSE饰件显然是针对发烧友的，但是18英寸的大轮毂和更强的冲击力在一定程度上降低了凯美瑞的乘坐质量。-KBB.com
“ 2015年的更新包括更多的点焊，以实现更坚固的车身，重新调整的冲击和弹簧以及额外的隔音效果。在旅途中，这些变化使凯美瑞成为了驾驶性能更好的汽车。尤其是在舒适的凯美瑞XLE中，所有这些都带来了精致的体验，在保持传统平稳行驶的同时还增加了稳定性和控制性。”-Thecarconnection.com
动力总成继续发展，包括标准的178马力2.5升四缸发动机和可选的3.5升V-6发动机，功率为268马力。两家工厂都配备了六速自动变速箱，与后院的空调一样，震撼人心。然而，肮脏的V-6仍然是凯美瑞（Camrys）赛车的娱乐性之一。从零到60英里/小时的时间为5.8秒，四分之一英里以100英里/小时的速度通过14.3。那就足够快了。我们观察到的24 mpg的燃油经济性是合理的，与之前的测试相似。-Caranddriver.com
“每个版本的凯美瑞都能提供平稳的行驶以及自信的操控。这些是易于使用的汽车。
“ 2016年和2015年的车型受益于悬架调节，该调节提供了更多的控制，在不影响传统平稳行驶的情况下增强了驾驶性能。特别是在低速行驶时，驾驶员可以期望响应方式，并具有可靠的控制能力。在高速公路上，tauter弹簧/电击设置有助于限制粗糙度并克服颠簸。在吸收最麻烦的路面缺陷的同时，凯美瑞的悬架在完全控制的情况下反弹。
刹车也很自信，风声也很柔和。
“对于大多数驾驶员来说，四缸发动机很容易满足，即使起步时比较笨拙，但运行平稳。通过或爬上适度的坡度时通常会感觉到应变，但直到6速自动变速器降档为止。幸运的是，变速箱反应迅速而果断。”-Autoblog.com
“在对2015车型年进行了广泛的更新之后，对于优先考虑可靠性的人来说，2016 Camry仍然是一个不错的选择。在2015年的Camry XSE V-6首次测试审查中，我们说V-6驱动的Camry表现出合理的响应能力和快速性。然而，尽管悬架刚性强，但操纵仍然令人鼓舞，而在崎rough不平的道路上轮胎噪音可能过大。正如我们在2015年的First Drive评论中所指出的那样，动力较弱的I-4动力凯美瑞在道路上的定位更为严格，但像所有凯美瑞一样，转向也没有太多感觉。基本LE模型中的机舱材料也令人失望，因为它保留了旧的仪表板并且塑料不是高质量的。混合动力车型继续保持着凯美瑞产品线在燃油经济性方面的领先地位，其混合动力总成提供了出色的油耗和惊人的动力。”-Motortrend.com