2017奥迪Q7
奥迪最大的汽车自2006年在美国首次亮相以来，就进行了首次重新设计。现在，奥迪美国汽车公司在全球产量中所占的份额要比即将发布的Q7更大，它希望将Q7的运动型轿车驾驶动力，驾驶员辅助和连接技术相结合，从而帮助其从诸如宝马X5和奔驰GLE。
Q7将于下个月开始销售，将在3.0升增压V-6发动机上启动，然后在2017车型年晚些时候增加搭载252马力，2.0升涡轮增压四缸发动机的入门级车型。标配全轮驱动和可容纳7人的第三排座椅。
动力总成：增压3.0升V-6;八速自动
技术：可选的全景摄像机，可自定义的数字仪表台，Android Auto和Apple CarPlay，4G LTE Wi-Fi，奥迪Connect连接套件，彩色平视显示器
安全：标准碰撞警告和紧急制动，可选的自适应巡航控制，左转辅助，车道辅助，后方交叉助行
目标：每年20,000+个单元（估计）
竞争对手：宝马X5，奔驰GLE，沃尔沃XC90，Ac歌MDX
优点：乘坐和搬运，室内设计和装修，高科技连接和展示选择
弱点：拥挤的第三排；全景天窗增加了重量
底线：像汽车一样行驶的卡车并不是什么新鲜事物，但是Q7将其提升到了一个新的高度。尽管它的尺寸很大，但Q7却吃了加利福尼亚州索诺玛县蜿蜒曲折的葡萄园林荫道路。选装的4轮转向使雕刻更容易。交叉已经使奥迪的销售达到了创纪录的水平。经过重新设计的Q7有望加速这一趋势。
加利福尼亚州扬特维尔市-它仍然可以称为Q7，但奥迪最大的跨界车已经演变成与2006年美国本土市场不同的动物。
经过重新设计的七座车型比即将上市的车型更轻巧，更纤巧，从而使其更像运动轿车那样实现了驾驶动态。
奥迪美国首席执行官斯科特·基奥（Scott Keogh）认为，Q7的乘骑和操控性以及一系列新的驾驶员辅助和连接技术是其在迅速发展的豪华跨界车市场中重新设计的Q7的竞争优势之一。
他估计，目前的Q7在豪华“ C-crossover”细分市场中约占7％至8％，其中包括梅赛德斯-奔驰GLE和BMW X5等铭牌。Keogh说，较小的Q5约占细分市场的12％至14％。
Keogh在此间媒体活动的间隙表示：“我们肯定会在具有良好定价能力，良好增长和良好利润率的细分市场中看到机会。”
2017奥迪Q72015奥迪Q72016宝马X5轮距117.9英寸118.2英寸115.5英寸长度199.6英寸200.3英寸193.2英寸宽度77.5英寸78.1英寸76.3英寸高度68.5英寸68.4英寸69.4英寸路缘重量4,938磅5,412磅4,790磅。**发动机增压3.0升V-6增压3.0升V-6涡轮增压3.0升I-6马力333 @ 5,500 rpm 333 @ 5,500 rpm 300 @ 5,800 rpm扭矩，磅-英尺325 @ 2,900-5,300 rpm325 @ 2,900 rpm300 @ 1,300-5,000 rpmEPA mpg19城市/ 25高速公路.16城市/ 22高速公路.18城市/ 24高速公路。**基本价格* $ 55,750 $ 62,825 *** $ 57,150 ***包括运费**宝马X5 xDrive35i *** 2015奥迪Q7 S线Keogh：奥迪有机会。
大众汽车集团的柴油丑闻已经扩大到包括更多奥迪汽车，但基奥说，这是他和奥迪美国公司的“责任”，以使Q7强劲上市并保持奥迪在美国的增长势头。
他说：“如果您所做的只是陷入100％危机模式，那您就不满意了。”“这对客户不利，对员工不利，对经销商不利。”
Q7的运动支撑却使它既运动又舒适。与保时捷卡宴和大众途锐共享的即将退出的Q7平台被大众集团用于纵向安装发动机的第二代模块化平台（称为MLB-Evo）所取代。该平台还将为即将到来的奥迪轿车和跨界车提供支持，包括A4，A6和Q5。
奥迪还将Q7用作主要饮食，它的铝制车身为41％，部件重量更轻，可减轻474磅的重量。这是在针对附加标准功能进行调整之后，例如全景天窗以及用于其驾驶员辅助技术的一系列传感器，摄像头和雷达单元。
在这些技术中，有奥迪的Turn Assist，当雷达和摄像头检测到左转弯即将发生碰撞时，该系统会自动刹车。
Q7首先推出了更新的3.0升增压V-6，其性能比Q7的主要竞争对手梅赛德斯-奔驰GLE和BMW X5的同类V-6产品更强大。Q7和奥迪A6，A7和A8轿车的产品经理Anthony Foulk说，252马力，2.0升涡轮增压四缸发动机将在2017车型年晚些时候作为Q7的入门级车型上市。
Keogh表示，e-tron插电式混合动力车“肯定”仍在生产中，尽管出现柴油丑闻，但Keogh还是“预计”了3.0升柴油V-6。他说，他没有看到客户会拒绝奥迪未来柴油的迹象。
Keogh说：“我们将看看市场在告诉我们什么，我们不会做任何市场不希望我们做的事情。”
福尔克说，目前第7季度在美国的销售受到产量的限制，对于重新设计的第7季度来说，这将不再是一个问题。他预计销售额将比过去两到三年的水平增长15％到20％。
AutoPacific行业分析副总裁埃德·金（Ed Kim）不太确定，他预测销量将在2017年下降之前。他说，尽管Q7是一款罕见的豪华跨界车，只有三排座位，但第三排却狭窄。
金说：“这些富裕的家庭正在购买它们，这在这方面的能力明显不足。”