大内陆地区？还是比斯巴鲁广受欢迎的中型车更具特色的更大跨界车？
这是斯巴鲁正在努力解决的决定，因为它开发了一种全新的分频器，比在两年内出售的畅销内陆大。七座跨界车将在斯巴鲁印第安纳州的工厂生产。
公司高管表示，斯巴鲁正在决定是否将新的跨界车作为Outback坚固耐用且适合越野使用的样式的“老大哥”。或者，新车可能会获得与Forester战略相似的独特风格，这是一款比Outback紧凑的紧凑型跨界车。
斯巴鲁不想做的一件事就是像偏光的特里贝卡一样，以偏光设计注视着新的跨界车。由于销售缓慢，Tribeca于2014年1月停产。
母公司富士重工全球营销高级副总裁村上伸彦表示，毫无疑问，七座跨界车将与丰田汉兰达，日产探路者和本田飞行员竞争，因为“它们是如此强大”。
“我们如何区分产品的位置？”他说：“这是基本战略。”
新的全轮驱动跨界车将比Tribeca宽敞，并具有三排座椅。村上说：“但是，如何安排座位仍在讨论中。”
一件事可以肯定：村上说，新车主要是为美国设计的。“我们的资源有限，我们必须将重点放在美国上来开发产品。这是我们生存的唯一途径。”
斯巴鲁（Subaru）截至4月在美国售出910架Tribecas，与去年同一四个月的销量相同。Tribeca于2006年投放市场，因其怪异的前端而受到批评，尤其是格栅汲取了公司飞机传统的格栅。这种风格对于家庭来说是两极分化，对于七人座的目标受众来说，斯巴鲁在两年后对翠贝卡进行了翻新。
斯巴鲁高管不会给出新大型跨界车的销售预测。斯巴鲁的目标是翠贝卡的年销售额为36,000。去年它卖了732翠贝卡斯，2013年卖了1,598。
斯巴鲁的B9 Tribeca，对，从未辜负销售期望。定于五月上市的2008年车型将获得新的钣金件和更大的发动机。
村上说，美国的这一重点还意味着，基于Impreza的紧凑型Levorg旅行车将不会在美国销售。
村上说，Levorg取代了以前的Legacy旅行车，最初是为日本开发的。斯巴鲁此后决定在欧洲销售。欧洲版车型本月在日内瓦车展上亮相。
斯巴鲁认为，美国优先考虑的是主要为该市场设计的更大的力狮轿车。