Cars.com新闻摘要：2012年1月27日

第四季度的利润正在散播。福特的税前利润从去年同期的约13亿美元下降至2011年第四季度的11亿美元。福特说，2011年全年的税前利润总计为88亿美元，比2010年增长5.6％，这是连续第三年实现年度利润的增长。与此同时，《汽车新闻》报道，按当前汇率计算，现代汽车第四季度利润增长了38％，达到18亿美元。Power and Associates的避税者研究已进入第九个年头，发现43％的新车购物者避开某些品牌或型号，原因是他们认为是质量或可靠性问题，而不是实际数据。38％的购物者基于评分和评论来回避购物，而14％的消费者由于过去的拥有经验而回避某些汽车。进口国内战争也发生了有趣的转折：14％的购物者因其来源而避免进口品牌，这是自研究开始以来的最高数字。相比之下，出于同样的原因，只有6％的人避免使用底特律品牌，这是一个“历史性的低水平”。本田首席执行官伊藤隆信（Takanobu Ito）预测2012年将是乐观的，该汽车制造商在截至2013年3月的财年的全年利润将恢复达到衰退前的水平。伊藤告诉彭博新闻社，他预计北美销量将引领复苏，2012年本田在美国的销量将增长24％。伊藤对重新设计的雅阁寄予厚望，雅阁将于今年秋天上市。2011年，雅阁的销量下降了19％，但仍是本田最畅销的车型。作为美国最大的汽车市场，加州可能要求该州几乎所有汽车制造商销售足够的电动，燃料电池或插电式混合动力汽车，以便它们据《汽车新闻》报道，到2025年，该产品将占总销售额的15.4％。加州空气资源委员会的提案将从2018年开始逐步增加。代表许多汽车行业的汽车制造商联盟说，CARB提案代表“与市场脱节”。